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蒙受巨大損失的航空業提供補貼。
由於鉅額虧損，法國航空公司與荷蘭皇家航空公司（法荷航集團）約50萬個直接工作崗位和150萬個間接工作崗位也將陷入“全面技術性失業”狀況。
航空混亂而來的“骨牌效應”也波及到了全球物流業，約佔全球價值40％的航空運輸商品貨物因此被積壓，產業鏈被迫中斷。
德國工業聯合會主席凱特爾當時曾表示“德國大約40％出口產品透過空運輸往國外，此外德國不少工業部門嚴重依賴國外空運的零部件，禁飛一天都會造成巨大損失。”在大洋彼岸的美國斯帕坦堡，製造廠裡的寶馬X5、X6系列是一根線的另一頭，因為沒有從德國空運的零部件供給，因而一直處於流水線的半成品，無法兌換價值。根據美國知名資本市場研究公司傑沙普&拉蒙特證券公司（Jesup & Lamont Securities）的分析員貝克爾估算，全球航空客運及貨運業因為火山灰雲團造成的損失，可能高達30億美元。
就連遠在非洲的肯亞也無法逃脫這場厄運。蔬菜和鮮花是肯亞的主要出口商品，佔該國經濟收入的20％。肯亞每天出口歐洲的鮮花價值198萬美元，已經佔歐洲聯盟國家進口鮮花總量35％。由於空中交通管制，肯亞的鮮花業到了崩潰邊緣。每天至少有1000萬枝包裝好的鮮花被扔掉。工人大量失業，當地政府不得不擔心原本就很脆弱的社會穩定和安全問題。
依靠人流的歐洲旅遊業，收成也可想而知，那一階段幾乎有超過10億歐元的損失。
4月20日，美國《時代》週刊報道說，歐洲最大旅行社在危機中已損失了近3000萬美元。法國�
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