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夠密集的前提下，有時卻非常有效：一發203榴彈炮彈甚至從德國的701號“菲迪南德”車長艙門鑽了進去，把這個70噸重的龐然大物炸了個粉碎。

德軍7月6日對波內裡的進攻，最終被葉恩申的部隊所阻止。

同一天，庫爾斯克北部蘇聯空軍也逐漸扳回了局面。他們宣稱以損失91（一說25）架飛機的代價擊落德軍飛機113架。雖然德國第1航空師僅承認損失了7架飛機，但其當天的出動強度卻從5日的2088個架次猛然下跌到1023個架次，減少了一半多！

7月6日一天戰鬥下來，莫德爾無論在右翼的奧裡霍瓦特卡，還是左翼的波內裡，都沒有取得顯著進展。他的部隊依然停留在蘇軍防禦6…10公里的縱深內。但當天第9集團軍損失只有2996人，比第一天減少了一大半。

不過紅軍當天動用方面軍預備隊，向德軍主攻的奧裡霍瓦特卡方向展開反擊，也有些得不償失。一方面，坦克部隊因為準備不足、行動不一致的倉促反擊而遭受了損失慘重。另一方面，莫德爾還有2個裝甲師預備隊沒有投入交戰。這使他還有能力改變主攻方向。蘇聯已經亮出了底牌，而莫德爾卻還沒有。當然，莫德爾的底牌倒也不怎麼致命就是了。

2、奧裡霍瓦特卡—波內裡：不斷轉向的莫德爾矛頭

3、莫德爾的最後嘗試與失敗

莫德爾攻取波內裡的指望落空，只得把賭注再次下在了奧裡霍瓦特卡。7月9…11日，他發動了最後的進攻。第2、4、20裝甲師出動了300多輛坦克；第505營增加了14輛新的“虎”式坦克。刨去大量受損戰車，全營在7月10日有26輛“虎”，10輛III號坦克可用。莫德爾最後的預備隊第12裝甲師也在7月11日派出了一個戰鬥群。克盧格則調來了第36步兵師。莫德爾幾乎傾其所有。第1航空師在友鄰支援下，使出吃奶的勁在三天內拼湊了2946個架次。但德國空軍經過連日苦戰，實力已經嚴重衰竭。如第51戰鬥航空聯隊，在7月5日原本擁有88架可用的FW…190A型戰鬥機，戰鬥開始後5天只剩下37架。

儘管德軍竭盡全力，勝利之神依然沒有向莫德爾微笑，只有死神在向他眾多的部下招手。7月9日，攻擊奧裡霍瓦特卡的嘗試再度失敗。整個莫德爾的第9集團軍“戰鬥力量”從75713人下降為55941人，損耗近1/3。莫德爾又想把主攻方向從紅軍第13集團軍，轉到該集團軍和西側第70集團軍的結合部。

但蘇聯人已經不會給他這個機會了。由於沒有動用戰略預備隊就阻止了庫爾斯克北部德軍的前進，斯大林大受鼓舞。還在7月9日拂曉，他就給正在中央方面軍司令部督戰的朱可夫打來電話，詢問是否可以實施“庫圖佐夫”——進攻莫德爾及其友鄰盤踞的奧廖爾地區的戰役。兩人最後確定：7月12日開始反攻。

7月10日，莫德爾的進攻勢頭大為衰減，僅以一些偵察叢集投入戰鬥。7月11日，一些紅軍先遣營開始襲擊位於莫德爾北部側翼的德第2裝甲集團軍，這些襲擊誘發了7月12日的大規模進攻。由於北翼遭到威脅，莫德爾已經不再對庫爾斯克感興趣，他現在感興趣的是保住他的第9集團軍後方不被切斷！

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莫德爾的北段攻勢（3）

德軍庫爾斯克北部攻勢至此停止。衝入紅軍防線內的德國人最終僅僅推進了10…12公里，現在卻必須趕在紅軍切斷其後方前收縮回去。為了掩護撤退，德軍第653重型坦克殲擊營被分散在不同地段上，利用“菲迪南德”可怕的火力優勢阻擊紅軍坦克。而在莫德爾曾經力圖攻克的波內裡，德國人的撤退最為困難。因為他們在波內裡丟下了太多的受損坦克和自行火炮（總數約220輛）。為了從反撲紅軍的威脅下回收其中可能修復的戰車，第654重型坦克殲擊營最後殘存的“菲迪南德”被留下來斷後。

在其他部隊都撤離後，這些曾經不可一世的龐大裝甲巨獸很快被紅軍的轟炸機、坦克、步兵，從天空到地面團團圍住，並在雨點般落下的航空炸彈、坦克炮彈、燃燒瓶、重型榴彈狂轟濫炸下發出最後的哀鳴！至7月14日，在波內裡車站和“五一”農場只剩下大量德國戰車的鋼鐵屍骸，其中包括“菲迪南德”21輛、“灰熊”重型自行步兵炮３輛、III號及IV號坦克８輛、指揮坦克２輛。它們是莫德爾進攻失敗的標誌。

德軍在波內裡和“五一”農場譭棄“菲迪南德”狀況：

12輛毀於炮彈和穿甲彈（含燃燒瓶聯合攻