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這些射擊無法構成致命威脅。以裝甲為後盾，德第19裝甲師到11點，得以突入兩個紅軍師結合部2公里。

右翼德第7裝甲師，則在第78近衛步兵師防守的河段建起了一座橋樑。當天下午，配合該師的第3“虎”連成功渡河，並與此前渡河的德國步兵一道清除了河對岸的蘇軍支撐點。第7裝甲師第25坦克團，第6、第7裝甲步兵團也先後渡河。隨後，德軍在坦克部隊引導下，沿著鐵路突破了蘇第78近衛步兵師的防線，向前推進了6公里。

“虎”在這次戰鬥中再次扮演了開路先鋒的角色，卻也因此飽受蘇軍猛烈炮火和地雷的折磨。503重型坦克營僅1個連當天就損失了13輛虎（全連14輛），其中9輛中了地雷。但也正是依靠這些“虎”，肯普夫戰役叢集才得以在5日日終，於12公里正面推進2…6公里，其間蒙受的損失為3484人。

和霍特相比，肯普夫損失要大得多，進展卻更為有限。這使霍特的推進從第一天開始就顯得有些孤立，這對以後的作戰顯然有不利的影響。總體而言，曼施坦因在7月5日這一天，投入上千輛坦克和幾十萬大軍實施的兇猛攻勢，並沒有取得他所預期的效果。曼施坦因後來將這歸咎於準備時間太長，喪失了進攻的突然性。這種說法有一部分道理，但並不絕對：奇襲的威力是顯而易見的，但卻也要有相當的實力作為保障，否則很快就會被擁有充足預備隊的對手以反擊所遏制。而從現有的資料看，德國人在庫爾斯克地區所掌握的實力從來就是不夠的。

3、第一天結束

1943年7月5日黃昏，庫爾斯克地區天色逐漸黯淡下來。雖然夜間還有些區域性戰鬥，但對雙方高層將領來說，這漫長一天總算告一段落。希特勒在白天顯得頗為興奮，不斷打電話給陸軍和空軍參謀部門，並派出他的私人副官，要求得到最新戰況。辦公室裡的斯大林也同樣渴望獲得前線訊息。到傍晚時分，近三個月努力準備的巨大戰役，經過上百萬大軍、數千輛戰車、數千架飛機、數萬門火炮，10…20個小時的惡戰，總算有了一個初步結果。

在地面戰鬥中，德國人僅取得了微弱的進展。即使在動用了上千輛坦克，並確保以數百輛重型坦克為先頭的主要突擊方向，德軍也只是在狹窄正面突破了紅軍的第一防禦地帶，迫近其第二防禦地帶。參加“城堡”攻勢的德軍地面部隊第一天損失達到13234人（不含第2集團軍），其中陣亡1726人，受傷11162人，失蹤346人。這些資料未必完全，而且上萬名傷者中隨後死亡的估計也不在少數。考慮到幾乎全部德軍都是在龐大裝甲部隊和密集炮擊空襲的掩護下前進，這些損失可以說是相當嚴重了。

德軍坦克部隊自身損失更為嚴重。德第9集團軍投入的300輛坦克和強擊火炮中，據說第一天就有三分之二被損毀或者出了故障。南方集團軍群當天喪失戰鬥力的戰車也不下數百輛。紅軍當天的戰車損失也很嚴重，但總數卻不多。根據德方資料，戰鬥第一天被摧毀的蘇軍坦克大都是西方生產的，以美製M3輕型和M3中型坦克為主。這主要因為西方戰車效能較差，大都被用來支援第一線的紅軍步兵。而裝備T…34、KV的紅軍主力坦克兵團當天尚未投入交戰。

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1943年7月5日：履帶開始轉動（8）

德國空軍當天達到了驚人的出動強度，其第6航空隊和第8航空軍在晝間就出動了4475個架次：包括1118個水平轟炸架次，1718個俯衝轟炸架次，Fw…190和Hs…123實施的335個對地攻擊架次，1061個戰鬥機架次，215個偵察架次，28個運輸架次。第6航空隊在夜間還出動了15個架次。

相比之下，蘇軍第2、16、17空軍集團軍，再加上布良斯克方面軍航空部隊，也只出動了3385個架次。

損失方面，德方公佈的資料是26架飛機。其中第1航空師7架，第8航空軍19架：包括2架Ju…88；5架He…111；2架Ju…87；1架Bf…110，3架Fw…190，1架Hs…126；12架Bf…109。德國轟炸機的損失明顯比戰鬥機少，證明蘇軍的空中攔截很不成功。蘇聯承認損失了176架飛機。雙方都把對方的損失誇大到了不象話的程度。德國宣稱說摧毀了432架蘇聯飛機，蘇聯則吹噓擊落了260架德國飛機，在機場還擊毀了60架。

另一方面，雙方公佈的損失數字標準也不一致。德國空軍釋出的數字可能僅指未能返航的飛機。而且到第二天，