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這是山西最有活力的三個城市，為什麼會選擇它們，我會為大家一一解釋。”

眾人目不轉睛地矚著地圖，林崢很滿意他們的態度：“首先我要說的是晉城，眾所周知，山西是煤炭的大省，而晉城更是大省中的煤炭大市，非但如此那裡還有鐵。每年從晉城運往全國各地的煤炭，難以統計。同時那裡遍佈的鑄管廠，雖然都是土煉爐。但卻是江浙上海需求量非常大的半成品。”

眾人靜靜的聽著：“煤炭和鑄管都是很有份量的商品。往往能使貨車拉很多的噸位，卻又不佔地方。歷來貨車最能超噸的無外乎煤炭和礦石。在晉城尤其如此，一個核定5噸的解放，他愣敢給你裝上二十來噸，試問這車能受得了嗎。貨車有一萬公里的磨合期，這麼長的距離任何貨車都要跑上一個月。在這個月裡貨車是不能超噸的。但在晉城不是這樣，打從他們把車提出來，他們就開始拉幾倍的煤。車的內損會非常之大，但同時也加速了他們收回成本的時間。通常他們會在半年內賺回車的本錢，但這時看上去很新的車，實際上已是金玉其外，敗絮其中。他們通常的做法，就是把看起來很新的車子賣掉，重提新車。他們為什麼這麼做，因為過度的透支貨車的運力，會使車輛提前進入大修期，發動機，油路，空氣制動等等方面，很容易出現毛病。任何一次的大修，都會耽誤他們很長的時間消耗很多的金錢，這就會減緩他們賺錢的時間。所以通常他會買新的。這也就意味著，在這裡的車主通常一年換一輛車，這是個什麼感念，也就是說如果我們在晉城今年賣出一百輛貨車，明年大約也能賣出這個數字。所以這個市場非常重要。”

眾人都暗自點頭：“晉城之所以重要，還有一點就是它的地理位置。它離豫北的焦作和洛陽非常的近，兩地相距都不過百十公里，由於近年207的大修，可以說親暱的幾乎不分晉豫。而焦作在河南的地位，不亞於晉城在山西的地位，這裡不但有煤，而且是很多造紙廠集中的地方，更不要說時令水果。這些都是我們這裡非常需要的。我統計了一下，焦作的一個縣都有幾百上千臺的車子。這是個什麼感念，也就是說但挖掘這個市場，我們的單子就用了很大一部分。”眾人眸光大亮。

“我們再說運城，它地處山西的西南，與河南的三門峽接壤，這裡最大的特點是蘋果，平陸的水果和河南靈寶的水果都是很有名每年入秋以後，至第二年的三月份，統常都是運輸水果的時節。原來的車型只有6米或7米2，既按8噸7米2的車子拉蘋果，它最多裝14噸，但已經很高了。我們的車型是9米3，核定噸位是5噸，能裝多少蘋果，能剩多少費用。所以這是我們另一個支點。”眾人又是點頭。

“在山西售車，我們是不可能不在太原設點的。因為它的附近有很多的煉焦廠，它們是石家莊，北京，天津，濟南的貨源地。每年在太舊路上的車流甚至超過207。這裡更有一個特點，就是運輸公司或者礦主非常有錢，有時候採取集團提車的方式。當年康八剛出來時，那裡就曾經有人一口氣提了八十兩車子，那時的康八可是二十多萬，諸位，單這個人的能力，就可以讓我們銷掉百分之二單子。所以這些人，將是我們在這裡的主攻目標。”

徐傳樹提出了疑問：“那麼大同呢，它也是煤炭重鎮。”

“大同地處西北，與陝西內蒙接壤，這兩個地方都是不缺煤的，且大同距離偏遠，但鐵路網卻四通八達，公路貨運不佔優勢。所以暫不再考慮之列。”

郭得龍也提出了疑問：“把市場設在山西，是不是太侷限於一點了，我們可是四億的單子，四五千臺的車子，這個量很大的。”

林崢苦笑了一下：“我到想把全國的市場都做起來，可那需要多少投入。就是我真的做起來，那個企業也未必就能有那麼多的貨源。而且公司剛剛成立，資金方面更是捉襟見肘，所以我們要儘可能的少花錢多辦事。不過運太晉這個三角，已經將山西最有活力幾個城市聯在一起。大家看運太之間，是汾陽，臨汾，運城，它還連著呂梁。晉太之間，則是長治。這些都是煤炭重鎮，我們只要佔到這裡的市場百分之十五的份額，我們的單子就能在幾個月一售而空。”眾人均覺振奮。

“不過請大家放心，如果只是為了這四億的單子，那麼崢鳳竹的眸光就太短淺了。我的目標是兩年內，成為國內貨車銷售的三強之一。”眾人頓時歡欣鼓舞。

“我現在按排一下工作，徐總和郭行長都是有要務纏身的，所以我能用的就只有苗總和葉總兩個人。苗總的職位是崢鳳竹晉城分公司的總經理，負責晉城豫北的銷售任務。