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從1939年9月波蘭之戰到入侵蘇聯的“巴巴羅薩”行動開始之間，jg52納粹空軍中都只是一個普通的聯隊，在空戰中表現平平，乏善可陳。

作為空戰史上僅有的擊落飛機超過三百架的兩大超級王牌之一的格爾哈德·巴克霍恩，在隨jg52加入西線戰役與英國皇家空軍交戰時，還只是一個少尉。當時他的戰績是……零。他一架敵機也沒有打下來，自己反而被擊落，跳傘落在了英吉利海峽中，幸運的被德國u潛艇營救。

jg52的整個3中隊在不列顛戰役中，中隊長和4個小隊長都被擊落陣亡，在戰鬥中，總損失達到50多架，其中一多半跳傘的飛行員作了戰俘，唯一的戰績是約瑟夫·澤維爾尼曼軍士擊落的一架流星噴氣式戰鬥機，當時這位老兄還只是個軍士，不是軍官。

傳奇從jg52調往東線，對蘇聯空軍作戰開始。

高加索空戰、克里米亞空戰、頓河會戰，直到德國攻克斯大林格勒，jg52一直配屬於南方叢集，隨著第52戰鬥聯隊換裝he…117“黑騎士”，德國戰鬥機在效能上全面壓過蘇聯戰鬥機，以及大批經過少量訓練就被派上戰場的蘇聯菜鳥飛行員的增多，jg52開始大放異彩。在近三年的時間裡，被蘇聯飛行員稱為“南方的黑魔鬼”的埃裡希·哈特曼架駛著他那架黑色塗裝的“黑騎士”，共擊落了三百五十二架蘇聯的各式戰機，幾乎是一己之力，就擊落了蘇軍三個飛行師。

在這個群星璀璨的集體中，誕生了多位在後世被評為十大天王級的飛行員。而jg52中還有數十位“只”擊落了百架以上敵機的的超級王牌，都在戰友的星光閃爍中變成了無名之輩。

就是這樣的一支部隊，被抽調了一個大隊的兵力緊急轉場保加利亞。第52戰鬥機聯隊第3大隊的四十八架“黑騎士”將組成護航編隊，掩護納粹空軍第一轟炸機聯隊的三十六架g0…229霍頓飛翼轟炸機和九十架老式的“容克大嬸”轟炸機，執行對蘇聯紅旗黑海艦隊的空中打擊。

jg52的任務是應對土耳其空軍甚至是大聯盟中東空軍基地可能的反擊。

第3大隊的約翰內斯·斯坦茵霍夫中校對這次任務並不以為然。“土耳其空軍？開什麼玩笑，土耳其人的那些老掉牙的飛機還能飛上天就不錯了！至於作戰，別逗了！這次行動就是欣賞下轟炸機部隊的投彈準確性和‘容克大嬸’發射空對艦導彈的能力。這種無聊的任務居然還要由我們第52聯隊來完成，這簡直是個恥辱，等回到蘇聯，一定會讓其他兩個大隊的那幫傢伙們笑話的。”

戰績超過一百架的超級王牌魯平斯基上尉相當贊同大隊長的說法，“這個世界上還有我們德軍空軍的對手嗎？如果有，恐怕只能是漢國的皇家空軍了，可我們是盟友，沒有交手的機會。雖然他們在西伯利亞與俄國人簽訂了停戰協議，有背叛同盟的嫌疑，可這並不妨礙我們單獨打敗俄國人。”

……

與納粹空軍司令緊張的心情相比，已經在騎士勳章上加橡樹葉又加上了鑽石的超級王牌們，真心沒有把這次護航任務太當回事。

——鑽石騎士十字勳章，是德國的最高軍事榮譽。

只是他們不知道，早在斯大林下令紅旗黑海艦隊出港之前，就已經有兩個大漢皇家空軍的戰鬥機中隊入駐土耳其首都安卡拉西北部的埃斯基謝爾空軍基地。

皇家空軍的編制與納粹德國空軍的並不一樣。納粹空軍的戰鬥機聯隊一般由三個大隊構成，每個大隊下轄三個中隊，而每個中隊由三或四個四機編隊組成。正如斯坦茵霍夫中校的第3大隊，就擁有四十八架“黑騎士”。

而皇家空軍的每個中隊標準的配製都是六個四機編隊，也就是說，皇家空軍的每個中隊都會有二十四戰機。在海軍航空兵中，也同樣如此。

入駐埃斯基地謝爾空軍基地的除了長駐中東的“猛龍”戰鬥機中隊之外，還有一個“迅龍”中隊和一個“飛龍”中隊，都是在非洲剛剛調過來的。更讓人尋味的是“迅龍”和“飛龍”戰機上的皇家空軍金色塗裝，都被換成了土耳其空軍的深灰色塗裝。

在土耳其海峽東側的泰基爾達以及土、保邊境的埃迪爾內地區，總共有六個雷達站在數日內便被架設起來。

它們將與皇家空軍中每個猛龍中隊都必配的一架y…41“棘背龍”二代預警機，構成土耳其海峽兩側的雷達警戒網。

可以說，德、漢空軍的第一次正面較量就是在各種各樣的詭異中發生：漢皇與元首早已視對方為死敵、外交官們繼續扯皮、基層