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大受好評。

第一批接受挑戰的飛行員的回應是狂亂地調整，企圖穩住機身，但他們愈急於控制操縱桿，飛機就翻滾得愈嚴重。他們無助地向地面塔臺人員大喊：“現在怎麼辦？”然後俯衝墜地而亡。

這樣的悲劇發生了好幾次，直到其中一名飛行員查克？葉格（ChuckYeager）意外地發現解決辦法。當葉格駕駛的飛機開始翻滾時，他因為在機艙中被猛烈地拋來拋去而不省人事，飛機筆直下墜。下降3500米之後，飛機又重回濃濃的地球大氣層，這時標準導航策略又管用了；葉格這時醒了過來，重新穩住飛機，最後安全著陸。他發現，在這種危急險惡的狀態中，唯一可能的救命之道就是：什麼也別做，只消把手從操縱桿上放下即可。就如同伍夫所說的，這個辦法是“你唯一的選擇”。雖然這違反了所有的訓練甚或基本的求生法則，但是卻非常有效。

在日常生活當中，我們也時常遭遇自己無法掌控的狀態，面對這些狀態時，我們所有的策略顯然都失效。哭天不應、叫地不靈，我們感到孤立無助，手忙腳亂地企圖控制當下發生的一切。也許孩子學業退步了，於是我們不斷對孩子恫嚇脅迫，希望他們收心上進；有人出言不遜時，我們就立刻反擊，或者退縮躲避；工作出紕漏時，我們就倉皇地想掩蓋，或額外花很多心力試圖彌補。面對衝突，我們情緒高漲，緊張兮兮地演練、思索對策，愈是害怕失敗，身心就愈發狂似地運轉。我們用各種活動來填滿每一天：內心不斷計劃或擔憂、習慣性地談話、修理東西、搔癢、調整、打電話、吃零食、丟棄、購物、照鏡子。

想象一下，假設在忙碌的時刻，我們突然刻意放下所有的活動，會是什麼光景？查克？葉格失去了意識才得以暫停想控制的衝動，如果我們也刻意暫停自己內心的算計、匆促忙碌，只消一兩分鐘，注意一下內心的經歷，又會如何呢？

學習歇息，就是徹底接納的第一步。所謂的歇息，就是暫停一切活動、不再朝目標前進的暫時空閒的時刻。跟倉皇狂亂的飛行員不同的是，我們不再問：“現在怎麼辦？”在任何活動過程中都可以停歇，可以只停歇一瞬間或幾個小時，甚至經年累月地持續下去。我們可以在日常生活中透過靜坐禪修來停歇一下；也可以在禪修中停歇一下，放下種種念頭並再度把覺照放在入出息上；抑或暫時走出日常生活，參加靜坐閉關、親近大自然或休個長假。我們也可以在談話中停歇一下，忍住想說話的衝動，以便真正地傾聽並陪伴對方；突然覺得很感動、很歡喜、很悲傷的時刻，我們也可以停歇一下，讓這些感覺浸淫、穿過我們的心。在停歇的時刻，我們只要暫時中止正在做的事，比如思考、說話、走路、寫東西、計劃、擔憂、飲食等，全然投入當下，全心地觀照，這時身體通常會進入靜止的狀態。你現在就可以試試看：先暫停閱讀，坐下來，然後“什麼也別做”，只要簡單地注意自己內心正在經歷什麼。

第三章　適時歇息片刻（2）

停歇時刻應有時間限制，之後再重新展開活動，但須以一種愈來愈專注於當下的態度進行，如此我們才會更有能力善加抉擇。在咬下第一口巧克力之前，停歇一下，我們可能會察覺期待的激動，也許還暗自感到罪惡和自我批判。之後我們可能會選擇吃下巧克力，徹底品嚐味覺的感官刺激；或者，我們也可能決定放下巧克力，改為外出跑步。停歇的時刻，我們並不知道下一刻會發生什麼事，但是由於中斷習慣性行為，我們得以開展嶄新且具創造力的模式，對自己的需求和恐懼予以適當回應。

當然，有時顯然不適合暫停下來。假使孩子正朝著車水馬龍的街上跑去，我們當然不能暫停；有人要傷害我們的時候，別呆呆地杵在那兒“歇息”，反而要儘快尋求自我保護之道；快趕不上飛機的時候，當然要一個箭步奔向登機門。不過，日常生活中大部分的緊迫忙碌和習慣性控制，實際上對我們的生存並無幫助，當然也無法提高我們的生活品質。這是因為，它們其實出自飄忽不定的焦慮感，即我們時時都在擔憂有什麼不對勁或不足。即使恐懼源自於現實中的挫敗、損失，或如前述飛行員一樣面臨死亡，我們本能的緊張和努力也往往是徒勞無功且不明智的。

不再控制，停歇一下，我們就有機會認清在背後驅使自己的欲求和恐懼。在這停歇的瞬間，我們逐漸意識到，這種欠缺感和差錯感使我們偏離原本應走的道路，不斷地衝向未來。這樣的覺察帶我們回到該如何回應的基本抉擇：我們可以繼續徒勞地掌控我們的經歷，也可以選擇用徹底接納的智慧來面對自己的脆弱。