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的坦克，我們的坦克兵，不能裝備一種故障不斷的坦克。”

“希瑞克將軍，我們可以用半年的時間，將這些故障都排除掉！”漲紅了臉的保時捷，向希瑞克說道。

“那就到今年年底吧。多給你們兩個月。”希瑞克說道：“如果故障一直無法排除，那就只能說抱歉了。”

保時捷博士是坦克發展的首席顧問，但是，希瑞克卻有一言決定生死的權力，而且，保時捷博士知道，自己的坦克，如果一直有故障，那肯定也無法定型的。

希瑞克知道，不用說半年了，這些故障都排除，沒有兩三年的時間是搞不定的，在後世，保時捷的各個專案都流產了，一直到188噸的鼠式坦克，才算是把這套系統給發展成熟，到了可以使用的地步了。

希特勒當然也是明白人，聽到了希瑞克和保時捷的對話，就知道希瑞克一眼看出了這種坦克的問題所在，不由得興趣大減。

“我們再來看看這輛。”希特勒來到了一旁的另一輛底盤上。

亨舍爾公司的技術人員，一陣興奮。

保時捷公司，成立時間不過十年，而亨舍爾公司，就是一個老牌的企業了。

位於德國東部的卡塞爾的亨舍爾工廠，成立於1800年代早期，最初主要生產鐵路機車等重型機械，現在，這個公司專案大大擴充套件，幾乎涉及到了方方面面，機車、坦克柴油發動機、卡車、飛機和火炮等裝備都有涉及。

而現在，跟在希特勒旁邊的那名技術人員，就是這個虎式坦克專案主管和總設計師歐文…阿德爾兒。

歐文小心翼翼地給希特勒介紹：“我們這款坦克底盤，採用的是常規的佈局，我們委託邁巴赫公司，對他們生產的柴油發動機，進行了擴膛，功率達到了730馬力，後期可以進一步增加到780馬力，甚至超過800馬力。”

當發動機的馬力不夠用了，該怎麼辦？最簡單的，就是擴膛，也就是增加排量！

這當然會導致配件不通用，幾乎就得全部重新制造了，但是，這也是最快的提高效能的方案。

歷史上，虎式坦克使用的是21公升12汽缸邁巴赫hl210　p30汽油引擎，可以輸出650匹馬力可惜，它依舊無法驅動56噸的虎式坦克。

於是，邁巴赫公司很快就把它升級到了hl230　p45　23公升700匹馬力，讓虎式坦克的最大時速達到了38km/h，這就是透過擴膛來完成的。

技術上很成熟，不用擔心出額外的故障。

現在看來，60噸似乎是個很龐大的資料了，但是，在後世，城市渣土車，哪一個不是六十噸？公路上的掛車，很多都是百噸王，這種正常的機械裝置，驅動幾十噸的重量，並不是不可能的。

而且，亨舍爾公司的技術人員，對這輛坦克的設計更加周到，它的傳動系統更加先進！

有多先進？打個比方來說，就連後世的96坦克，也沒有達到它的程度。（不知道這麼說的對不對，各位看官輕噴啊，可以在書評區裡面討論，如果真的錯了，華東之雄再把這句話刪掉。咱們的坦克，繼承的俄系耐用簡單的優點，真的不是追求效能先進的貨色。）

第三百零五章　公正不偏袒

虎式坦克採用液壓控制可變速齒輪箱和半自動傳動系統。這和以前的黑豹坦克是不同的，畢竟，坦克的重量增大意味著需要新的操控系統。

虎式坦克的操控系統是雙斜齒輪型別，有兩個不同且固定的軸藉由不同斜齒輪相互扭動，它配有有八段速度齒輪箱，有十六種斜齒輪運作。也就是說，虎式坦克擁有8個前進檔和4個倒擋。

而且，在必要情況下，最小半徑旋轉可以透過單邊剎車來進行旋轉。這種作業系統，同時也在前面變成了方向盤。

履帶式的底盤，大多數都是操作杆的，在後世，到了96式坦克，依舊採用的是操作杆，拉哪邊，哪邊的履帶剎車，就可以向哪邊轉動了，一直到了99式，才變成了方向盤。

而在這個時代，虎式坦克就已經是方向盤了！

論操作的簡單，當然是方向盤了，液壓助力，相當輕巧，和開汽車一樣！

同時，這些都採用液壓助力，引申的炮塔轉動，也就是用液壓驅動！

“希瑞克，看來，你對這款坦克很滿意了？”希特勒向希瑞克問道。

希瑞克的觀點，具有很大的價值，如果希瑞克說這款坦克不錯，那保時捷乾脆就別弄了。

“我不滿意它的行走機