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怕的。

其實說千道萬，古今海盜最大的共同點就是一個字：錢。大航海時代海盜集中於地中海、非洲沿岸和加勒比海，是因為這些地方或連年戰亂民生凋敝，或生計艱難存在大批失業遊民，且是航線樞紐所在，如今的5大海盜多發區（索馬利亞、幾內亞灣、孟加拉灣、馬六甲、亞丁灣）同樣不例外。對金錢的貪婪，對財富的覬覦，對這些不擇手段、不惜一切地攫取，是任何時代海盜所共同尊奉的法則，也是海盜行為迄未滅絕、反倒愈演愈烈的原動力。

………【挑戰極限深度】………

海洋占人類生存的地球總面積71％，探索海底世界，開發海底資源，是一代又一代人執著的夢想。

然而探索海底談何容易。據介紹，每下潛100米，大氣壓就增加10個，即使鋼筋鐵骨，也很難經受如此高壓；不但如此，海底能見度極低，環境非常惡劣，人體和普通裝置都很難在這種條件下完成沉船打撈、光纜鋪設、資源勘探等工作，目前人類加壓極限潛水世界紀錄不過501米，而多數海底都深數千米，最深的馬裡亞納海溝更深達10916米。因此世界各國一直努力研究各種深潛器材。

最早的深潛器材是潛水鐘，即一個用纜繩吊放到深海、透過與母船連線的管線接受氧氣的、保持常溫常壓的鐘型潛水裝置，潛水員可以乘坐它潛到幾百米，然後穿上深潛服出艙繼續下潛，並透過潛水服和潛水鐘連線的軟管進行呼吸。第一部實用潛水鐘是英國科學家、哈雷彗星的命名者哈雷博士於1717年建造，在20世紀得到蓬勃發展，由簡陋發展到精密，由無動力發展到有動力，即先用纜繩吊放到一定深度，再借助自身動力航行到作業水域附近。

然而潛水鐘最大的好處是大大延長潛水員在海底停留的時間，提高了其海底作業效率，卻並不能顯著提升下潛能力。如美國佩裡公司研製的迪普。戴維爾潛水鐘，曾創造過6晝夜14次下潛、潛水員鍾外作業總時數超過60小時的紀錄，法國阿耳基羅涅特潛水鐘可保證4名潛水員在水下持續工作3晝夜，他們代表了潛水鐘技術的最高水準，但其下潛深度卻都僅400米，甚至不如加壓潛水員的極限潛深。顯然，要挑戰更深的海底，還需更先進的深潛器材。

20世紀50、60年代，海底礦藏開發勘探、沉船打撈的需要，以及冷戰導致潛艇大批部署、帶來巨大的深海失事潛艇救生需求，都刺激著深潛器材的升級換代，具有操縱裝置，能夠由潛水員透過改變壓載物自主控制上浮或下沉的載人深潛器應運而生，第一臺載人深潛器為法國人雅克。庫斯陶的“潛水碟”號深潛船，1960年，美國人用“的里亞斯特”號深潛器成功到達10916米深、每平方厘米海水壓力高達1085千克的地球最低點馬裡亞納海溝。有趣的是，這種深潛器的設計者皮卡德父子，卻是在遠離海洋的內陸國瑞士，完成了對這一傑作的設計。

這種載人深潛器雖然可以下潛到任何深度的海底，但只能完成海底觀察等最簡單的考察任務，實用意義不高。1963年，美國“長尾鯊”號核潛艇失事，乘員全部遇難，這刺激了各國對載人深潛器的研究發展，一種帶有動力、裝備電視攝像裝置和可由深潛器艙內人員遙控操縱的機器手的新一代深潛器應運而生，1966年，美國載人深潛器“阿爾文”號在西班牙海域成功打撈一枚墜海氫彈，1979年，美、英兩國在海底聯合舉行救生演習，成功將坐沉海底潛艇中全部艇員透過載人深潛器安全轉移到海面，這標誌著載人深潛器發展到實際應用的成熟階段。

目前世界共保有載人深潛器200多艘，主要用於海洋油氣開發、潛艇救生等用途，在此領域較發達的國家有美國、俄羅斯、法國、日本、義大利等，其中深海載人深潛器裝備有最新的聲成像聲納系統、攝影機、錄影機、電視系統、機械手以及各種自動測量儀器，是高度複雜精密的尖端技術產品，目前全世界可用的只有5艘，即日本的“深海6500”號、美國的“阿爾文”號、法國的“鸚鵡螺”號、俄羅斯的“和平”號及“密斯特”號，一般可保障2－3名乘員在6500水深作業6－12小時。

然而人的體力和耐力畢竟有限，因此自上世紀70年代末以來，對“海底機器人”即無人深潛器的研究得到蓬勃發展。最初的無人深潛器為有纜遙控，即由人在母船上透過母船與深潛器連線的光纜操縱作業，也稱“水下機器人”，如日本海事科學技術中心可下潛3300米的“海魨3K”號、美國的“小賈森”號和英國、義大利按照尤里卡計劃所建造、能在600