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、省道、地方公路與之相連，出門難的問題已不復存在！城市如此；農村亦然。以前，像南京這樣的大城市裡也很少見的高樓大廈，小城市裡已累見不鮮；民用汽車的飛速發展，成了發育不良的現代城市的隱患，也暴露了許多城市建設水平的低劣和敗筆！太多低檔次的高層建築不僅不能美化城市的面貌，反而，會帶來許多很難彌補的後遺症，諸如車輛的停放、電梯的維護、綠地面積的短缺、人口的密度太大、空氣的汙染和吵雜、等等。相形之下，農村倒又成了人們嚮往的地方：私家車的普及，路程遠近的概念全然不同於以前了，以車代步，30分鐘的里程可由2、3公里提升到30、40公里。與擁擠、喧囂的城市相比，人們更加豔羨農村的清靜和寬敞；交通的便利，縮小了城鄉間的差別；經濟的發展，農村城市化，使城市化的農村更是宜室宜家的住處。美國的情況也是同樣，不過農村城市化的步伐比中國早了幾十年：二十世紀20、30年代，福特汽車公司的興起，和使汽車成為尋常百姓可消費得起的交通工具的理念，促進了汽車工業的飛速發展；汽車的普及，高速公路隨之發展，遍佈全國各地。可能是高速公路和繼之以後的航空工業的發展，抑制了方興未艾的鐵路事業的發展，
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