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這是中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是中國軍隊首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，也是中國海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。

中國外交部發言人劉建超宣佈，中國艦艇將嚴格按照聯合國安理會有關決議和相關國際法執行護航任務，也願與有關國家的護航艦艇開展合作，必要時參與人道主義救援行動。

中國軍民“Very　Good”（3）

中國政法大學國際公法博士李居遷表示，中國這樣做是合法的。各國打擊海盜要獲得“雙授權”，此次中國軍艦赴索馬利亞護航也不例外，是獲得了聯合國安理會的授權和索馬利亞政府的許可後進行的。

12月24日，中國常駐聯合國代表張業遂說，聯合國安理會秘書長潘基文和聯合國本月輪值主席、克羅埃西亞常駐聯合國代表尤里察，對中國政府派軍艦前往亞丁灣和索馬利亞海域實施護航的決定表示歡迎。他們對此給予了積極評價，認為這是對安理會工作的有力支援。

這個訊息引起了國際主流媒體的高度關注，美聯社、《華盛頓郵報》、美國《新聞週刊》都將中國海軍的這次行動比作“鄭和艦隊剿海盜”。

12月31日，美國《世界論壇報》說：“中國軍艦此番經過印度洋進入亞丁灣，顯然是中國長期駐留印度洋的第一步。而在印度人看來，中國海軍長期進入印度洋，毫無疑問是對印度在這一地區權威的挑戰。”“中國要想實現復興，進入印度洋是必然選擇。”“中國已經透過‘珍珠鏈’戰略——建立穿越亞洲的一系列海上據點，對印度形成挑戰。”

據一些媒體反映，日本和印度對中國海軍的行動感到憂慮——尤其是印度。印度海軍專家阿文德·庫瑪則說：“索馬利亞海盜是全世介面臨的問題，印度和中國都是受害者。要解決這個問題，所有國家必須一道行動。”

12月30日，中國軍事專家宋曉軍在接受《環球時報》記者採訪時說，進入印度洋是中國護航艦隊行程中自然而然的一步，卻讓一貫對中國崛起保持警惕的西方媒體制造了新聞點。

四、中國海軍護航編隊在亞丁灣護航

2009年1月12日，中國海軍護航編隊為包括臺灣商船“宇善”號在內的4艘船舶組織實施護航。

這是海軍護航編隊在1月6日抵達亞丁灣以來的第二次護航行動。被護航的商船是：“振華13”號、“振華14”號、“宇善”號和“SAGAHORIZON”號。其中，“振華13”號、“振華14”號來自上海，“宇善”號來自臺灣，“SAGAHORIZON”號是在中國註冊的菲律賓商船。這次護航行動由曼德海峽東口起航，全程800餘公里。

亞丁灣海域當日天氣晴好，接受護航的4艘商船單縱隊一字排開，駛離會合點，“武漢”艦在一側靠近中部位置伴隨護航。兩組特戰隊員分別登上位於船隊隊首和隊尾的“振華13”號、“振華14”號實施隨船護衛。進入海況較為複雜的區域後，“海口”艦將加入編隊，實施機動護航。

編隊指揮員杜景臣少將表示：保障海上運輸通道暢通，維護過往船隻安全，是包括海峽兩岸同胞在內的所有愛好和平的人們的共同心願。

在船隻安全沒有受到威脅的情況下，中國海軍不會主動發起攻擊。如果中國軍艦附近的其他國家過往船隻受到威脅，中國海軍將按照聯合國有關決議，對受到海盜攻擊的船隻進行救援。

此前，護航編隊結束第一次護航後，在預定海域進行了海上補給和巡邏。

據國內一些軍事專家預測，中國海軍護航編隊與索馬利亞海盜必有正面一戰。若從綜合實力來說，中國護航艦隊比海盜強大得多。但是，海盜也有一些難於對付之處（小群多路，神出鬼沒，實行的基本是海上游擊戰術，所以通常使用的海上作戰的正規戰法往往效力大減）。

目前看來，中國海軍與索馬利亞海盜之間有可能發生小規模海戰、兩棲作戰、馳援追擊、不期而遇、遭襲應變五種衝突樣式。

索馬利亞海盜問題的出路（1）

一、國內*才是頑疾病根

國際問題專家娜塔莎表示，索馬利亞海盜猖獗的主要原因，是由於當地混亂的政治局勢。從根本上解決這一問題，並非取決於軍事手段，而是長期處於戰亂的索馬利亞何時恢復政治穩定。

1991年1月，索馬利亞逐步陷入無政府狀態和部族間流血衝突之中。國內各派不斷分化，逐漸形成多個政權並存的格局。2