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海盜中的10名被釋放，遣送回印尼。

各環節構成完整網路

記者第二次聽說這個海盜團伙，是在1998年。1998年9月，貨船“M�V�　Tenyu（天宇）”號載著大約3006塊鋁錠，從蘇門答臘島北部出發前往韓國。就在出發後一天，“M�V�Tenyu”號消失了。

幾個月後，有關部門懷疑該船已以全新面目出現在國際航運界，新的名字、新的船員，掛著巴拿馬國旗，失蹤的船員可能已經全部遇難。

該船也曾進入中國水域。因為它是14年的舊船，但又有幾處被重新噴漆，因此引起中國海關注意。中國海關通報吉隆坡的海盜報告中心。“M�V�Tenyu”船主的代表律師化裝成中國邊檢人員上了船，他認出引擎上的號碼正和“M�V�Tenyu”號一樣。隨後有關部門扣留了該船，有2至3個新船員聞風而逃。16個印尼籍船員被捕，不久被遣送回印尼。有2到3個海盜被認出曾經參與劫持“安娜·希爾熱”號。

後來查明，這個海盜團伙成員是由數個國家組成的，有韓國的計劃人員、印尼的兇手、緬甸的碼頭工人和黑市商人。各個環節緊密配合，形成一個完整的網路。

1999年6月，“M�V�Tenyu”號被移交給原來的日本船主。

對抗海盜任重道遠

這夥海盜團伙第三次浮出水面，是在2001年10月。當時，一艘名為“彩虹”號的日本貨輪剛剛駛出印度尼西亞的港口，10名武裝海盜就乘坐一艘高速快艇駛近該船，並登上了“彩虹”號。海盜將17名船員扔在一個救生筏上，隨後駕駛“彩虹”號揚長而去，該船的船員在一星期後獲救。

不久，印度海軍在其領海內追蹤一艘懸掛拉美國家貝里斯國旗的貨船。雖然該船使用了新名字，但是極可能就是失蹤的“彩虹”號。經過兩天跟蹤，在鳴槍警告無用後，印度海軍最後用炮彈制伏了該船。後經權威部門鑑定，該船確實就是失蹤的“彩虹”號。海盜分子已經將搶來的貨物——鋁錠出售，用於購買軍火。而且，這些海盜還曾參與襲擊“安娜·希爾熱”號和“M�V�Tenyu”號。

2003年，印度法庭宣判這14名海盜罪名成立（另有1人在監禁期間死亡），分別入獄6個月至7年。人們希望，這起案例能對那些仍在瘋狂作案的海盜起點威懾作用。國際海事局甚至稱它為“對抗海盜的一個突破”。

但是，辯護律師表示還要上訴，因為他覺得在審判中還有很多疑點沒有解決。比如，“彩虹”號的船長並沒能辨認出這14名海盜中的任何一個。也許這也預示著，各國在對抗海盜行為中遇到的困難將是多種多樣的，這也需要各國通力合作，打擊犯罪活動。

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他在馬六甲海峽抓海盜

宗諾埃（國際海事局下屬海盜報告中心負責人）收到呼救訊號時已經是深夜了。那是2005年3月的一個夜晚，在馬來西亞海岸附近的水域，一艘日本駁船正遭到海盜襲擊。這些人全副武裝，手上持有AK…47型、M…16型步槍和火箭筒，他們挾持了船長和另2名船員做人質。

這艘名叫“黑潮”號的駁船上的154名船員驚慌失措。遠在馬來西亞吉隆坡的海盜報告中心裡，40多歲的宗諾埃透過電話叫海員不要輕舉妄動。“我提醒他們，海盜有大火力武器，而船員赤手空拳，沒法跟海盜鬥。”他告訴海員，海盜的目標通常只是財物，不把他們逼急了，他們一般不會殺人，所以千萬不要主動挑釁。

�海盜的淘金地

馬六甲海峽是世界上最具戰略價值的水道之一，同時也是海盜猖獗的水域。這個狹長的海峽是連線東西方世界的水陸捷徑，每年透過的船隻有數萬艘，相當於全球近一半的商用船。如此繁忙的水域，自然吸引了眾多海盜前來“淘金”。

許多海盜都是投機分子，有些還是貧窮的漁民，因抵制不住金錢的誘惑才鋌而走險。“他們認為搶劫手無寸鐵的船員比搶銀行要容易得多。”另一些是更野心勃勃的職業海盜，他們與犯罪團伙、軍閥、*官員甚至地區恐怖集團相勾結。這些職業海盜組織嚴密、手法專業，每次行動之前都會周密部署。

近年來，這些膽大妄為的海盜更趨老練。他們偽造護照和其他證件，改造船隻搞毒品走私和人口販賣。他們甚至用上了衛星電話、全球衛星定位儀和電腦。

�透過線人追蹤海盜

宗諾埃的辦公室位於馬來西亞首都吉隆坡一幢大樓的第35層，