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缺乏必要的運輸車輛（當時國內連能駕駛車輛的司機都難以找到，以至於大部分駕駛員都是在境外招募的華僑），到了1940年，每月的最大運量也沒超過5　000噸。

這等水準的後勤保障，別說“川軍”急赴前線時穿草鞋，就是在著名的“湘西會戰”中，抗日名將薛嶽的部隊士兵兩個人甚至3個人用1支槍也不奇怪！

靠著這兩條“小道”，還能有東西運進，雖然如同涓涓溪流，但卻維繫前線戰事、維繫國民政府運作、維繫友邦的支援。

整個中國，僅有這兩條“路”，就剩這麼一口氣，也許叫“氣若游絲”更確切。

但也還不保險。

很明顯，越南在法國人手裡，法國人在和德國交戰中節節失利，投降只是時間問題，而日本和德國是“友好”國家……

英國和日本沒有交手，但和日本的“好友”——德國打得不可開交，就算是不像扶不起阿斗似的法國人那樣，能堅持住，那又會怎麼樣，只要德國、日本穿一條褲子，那就是吃年糕喝涼水——早晚是回事兒！

只要細想，誰都會出一身冷汗。

斷　氣

兵馬未動，糧草先行。

誰都知道誰都懂得的事情，大規模作戰，倚仗的是後勤保障，而依目前局勢，尤其是陸路越來越狹窄，空中運輸的重要性就日漸突出，每個“中航”人眼中，無論是中國人還是美國人，都能清楚地看到這一點。

壞訊息果然像從天而降的正點航班一樣，“按時”到達。

情報最先是從美國駐重慶總領館“間接”透露出來的。1940年6月，在一次週末聚會上，一曲結束後，趁著樂隊休息，總領事和邦德各自從侍者那裡取到一杯酒後，兩人互相對視一下，然後“不約而同”走到室外草坪旁的長廊上。

長廊盡頭，顯得心事重重的總領事停住腳步，他沉思了一下，眼睛斜向別處，似乎有些漫不經心：“……日本方面要求當�