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因為它本身的運動量就不大，你就坐在那兒等，這很煩的。所以週末是沒辦法打球的。”對B8女士來說，這種“不是調劑，是我喜歡做的事”才算得上真正的休閒。G10也從看似自討苦吃的個性化旅遊中體驗到了這種自由：“一般情況下，我每年差不多至少會去兩次，遠的地方至少一次。我不會跟團旅遊的，跟團去沒意思，去什麼地方，呆多長時間都是固定的，沒有一點自由。只是給人一個感覺自己去過什麼地方，其實基本沒有達到旅遊的效果。我認為旅遊是給人提供一個休閒放鬆的方式，同時也給一個人增長見識開闊眼界的機會，可以讓人見識不同的人、不同的地方、不同的生活方式、不同的風俗文化，讓你對自己的生活有一個真正的瞭解與反省。所以我一般都約上朋友一起去的。我們跟別人不一樣，去的時候要準備好多東西，比如攝影器材、吃的東西、還有住的簡單帳篷等等。這樣下來往往花費很大，而且很辛苦。但我們自己喜歡，也就不覺得了，這是自己選擇的，我喜歡這種感覺。”

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中產階層的休閒特徵（3）

消費與休閒

作為西方中產階層生活方式定位基礎的消費在中國中產階層休閒生活當中意義如何，自然也是我們關注的核心。如前所述，電話調查結果表明，休閒消費高是中國中產階層閒暇生活的重要特徵，那麼，這種高消費所蘊含的具體意義就有待於我們的考證。

1�財富與自由

透過分析我們發現，對於當今中國的中產階層來說，配置性資源的積累與改變是影響中產階層成員們休閒行動與定位實踐的重要因素，消費能力也因此成為中產階層身份認同當中基礎性的條件。Z11來自外地，近年來家庭收入增長很快，她深深感受到消費能力的提高所帶來的閒暇生活質量的變化：“我們現在的消費，業餘的生活會比較豐富多彩一些。一大群朋友一塊出去，到海邊啦，或者組織一些爬山活動啦。有時還會去看電影，去玩，不會像以前那樣單調。現在追求的更多的是質量。有時還會有個人的享受，要求舒適了等等。”

私家車對於發達國家的中產階層來說或許只是普通交通工具的概念，可對中國那些剛剛步入或者渴望步入中產階層陣營的人們來說，它更是一道門檻，是一種身份的象徵。G9女士就對此深有感觸：

“買了車當然感覺不一樣了，有了車，你的空間就大了，也更自由了，以前看到別人開著車出出進進的，感覺自己過得不好。現在自己也有了，多少總有一種比較優越的感覺吧。而且在買了車以後，我們的交往面就更大了。以前與那些有車的人來往，感覺好像不是一個道上的，現在有了，跟別人一起出去，感覺就是不一樣。當然了，最主要的還是生活方便了很多，家裡來個人或者是送朋友等等就很方便。我先生當初買時說的很有意思，他說公司裡有時出去活動，以前他經常是騎摩托去，別人老是問他為什麼不買車，人家就覺得他應該買了，他只好說我是騎士嘛，當然就要騎摩托，後來不久他就下了決心。當時剛買下時，我們特別興奮，總是喜歡開車出去，有時候上街買點菜也開車去，後來慢慢就習慣了，感覺出沒有什麼。”從自嘲為“騎士”，自卑自己“過得不好”到如今完全“不一樣”的感覺，轎車帶來的巨大的滿足感完全改變了該家庭的生活面貌。

因此，經濟資本的雄厚與否直接影響到中產階層個體的閒暇生活質量，那些剛剛跨入中產階層行列的部分人群，在有限的富裕與相對的拮据間不由自主地顯露出了尷尬之色。“不行，我覺得自己還算不上中產階層。比如開個車出去玩，人在紫金山，心裡還在惦記，我會想，糟了，停車費又要收多少錢了。我想中產階層應該可供自己自由支配的錢比較多。”說這話的N8家裡剛買車不久，興奮自然興奮，可言語間還是流露出捉襟見肘的感覺。她很熟悉南京的停車場，告訴新街口有家商場，只要購物滿一百元，就可以免費泊車一個小時。

武漢的W5醫生同樣毫不諱言財富的重要性：“你是不是成功，財富還是很重要的。中產階層這個不好講。比方夫妻都是大學教師，自己感覺比較好，是高層次的人，但是社會上的人一看你騎一輛破腳踏車。到了大酒店你就像個鄉巴佬，第一次去的時候，你肯定很緊張，這樣就顯示不出你是一個高層次的人來。”

因而，那些具有一定財富基礎的個體往往在休閒生活上擁有更大的自由。前面曾提到的南京從事旅遊工作的N7先生，為了自駕游去西藏，專門換了輛高階吉普，同一車友俱樂部中的幾名老友也在紛紛考慮準