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簡單的原理，粗糙的結構。

湯森敢肯定，穿雲舟的製造者肯定沒學過空氣動力和流體力學，但他卻用豐富的經驗和精巧的工藝，讓穿雲舟成功地飛了起來。

只能說，穿雲舟的製造者運氣好得驚人，同是也是很了不起的怪胎。

湯森會這樣想，完全是因為對方做的事情太瘋狂了——比如說吧！穿雲舟最基本的東西，就單說整體配重問題，它的確可以在不明原理的情況下、透過積累經驗做到最佳配比。

但是，那得摔多少次？只有貨真價實的瘋子才會這麼幹！而這種載人的飛行工具，上面會有多少個子系統？那又得摔多少次才行？那得多瘋狂才行？這種事，只是想想都讓湯森不寒而慄了，不佩服行嗎？

湯森不怕摔，因為他知道自己不會摔，絕對不會！

開玩笑，穿雲舟的最高時速才一百五十里，換算過來才七十五公里……可在遠古記憶中，湯森幹過飛行教官！七十五公里，這速度跟蝸牛爬有區別嗎？

他閉著眼睛都能開。

湯森的信心爆棚，穿雲舟也緩緩離開斷點高的，它先用小俯衝積累了速度，然後掠過一道突兀的山樑，減速、轉彎、再加速……只是幾個迴圈下來，穿雲舟就把自己整套運轉流程擺在湯森面前，讓他“看”了個清清楚楚。

“好吧！”湯森轉頭看看後面，發現斷點高地已經不見蹤影：“做事！”

其實，除了飛行獸之外，高階異能師還可以操縱多種飛行工具。高來高去自然比在地面跋涉爽得多，這也是平常人見不到高階異能師的一個原因。

異能師公會免費配備的飛行獸，其實是給低等級異能師用著玩的。等級高了之後，其中一部分人會使用更好的飛行獸。但高階飛行獸餵養起來挺麻煩，所以另一部分人會選擇各種異能道具，類似飛行器這樣的小型密閉飛行器，只是後者的選擇之一。

穿雲舟這玩意，高階異能師肯定看不上，所以他們會出創意，委託公會的專門機構製造。

所以在理論上，高階異能師完全可以奪取穿雲舟的駕駛權，但必須要有專業人士配合，他至少需要一個高階機械師、一個高階金屬技工，還要一個駕駛員。

另外為了安全，他們還必須在地面上幹這事。

湯森的特殊之處在於，他不但是個優秀的異能師，而且知曉很多別的專業知識，所以他一個人就能把這些事情包了，哪怕在穿雲舟執行的時候幹都行。

在他面前，穿雲舟的複雜度其實跟單車差不多。

決定行動之前，湯森先用了個很微弱的“偵查”，把整艘穿雲舟給掃描了兩遍，為腦海中的立體透檢視補充了材質細節。這下別說構造細節，連船體上有幾種螺絲釘他都心中有數。

所以在站起來的時候，湯森已經是胸有成竹。

他來到被封死的前後艙隔板位，左手一揮，金屬隔板就像薄薄的紙張一樣、被高溫溶出一個洞，然後右手一揮，把洞口那些橫流的金屬汁液強制冷卻。這扇臨時艙門就算是完成了。

低頭跨進前艙，打量四周之後湯森不禁笑了出來。因為前艙的設計風格就是用於駕駛，帶頸部保護的靠背椅、甚至連安全帶都一樣不少，似乎穿雲舟的設計者們還真摔出經驗了。

坐椅正前方，一具簡陋的駕駛盤　“嘎吱”輕響著，正隨穿雲舟的姿態而左右上下襬動。

“還真是體貼我，給了個聯動駕駛盤。”湯森毫不客氣的坐下，心滿意足的觀摩起來。

聯動駕駛盤，叫起來好聽，卻沒什麼技術含量。只需要把各活動面跟駕駛盤做硬性連線就好，但在現在，用它來教學最合適不過了——因為駕駛盤移動與穿雲舟總體姿態改變、這兩者是嚴格對應關係，湯森往這一坐，就可以直接看出比例來，不用靠實際操作去慢慢摸索。

感覺自己對整體操縱有把握了，湯森又退回到客艙。這一回他可沒客氣，三下五除二拆掉幾張地板，一直下到小貨倉中。

湯森首先檢查了異能源流動迴路構造，結果驚訝的發現，兩股從外部輸入的異能能源，是透過一種非金屬管路引導，注入到一個貌似“燃料箱”的容器中，再由燃料箱向外分配。

“這東西原來是個穩壓器，起緩衝作用。”湯森幾秒鐘就搞明白了，因為真的很簡單。

沿路檢視過去，他不時這裡敲敲，那裡摸摸，但每樣東西的功用，都能被他很快確定。只是一圈轉下來，除了自動釋放異能的那種裝置，湯森已經跟穿雲舟建立了親密無間的關係。