第277部分(第1/4 頁)

人情何以堪。

而且現在居然還是羅孚站出來搗『亂』，寶馬也發狠了，在這種很不利的情況下，向外界釋出了一個宣告：“寶馬公司將停止向勞斯萊斯公司提供發動機等配件。”

勞斯萊斯一年才生產幾千輛車，工廠小，要節約成本，一向都是把配件發給有實力的大公司做，他們只是做一些最重要的部分的，而之前在勞斯萊斯即將要完蛋的時候，就是寶馬公司幫助了勞斯萊斯度過了難關，之後勞斯萊斯也一直把所有的配件都交給寶馬在生產，其中，就連最重要的發動機也是勞斯萊斯提供技術，由寶馬公司生產。

勞斯萊斯作為全球最牛的發動機製造商，寶馬公司雖然說是幫忙，可也從勞斯萊斯那裡獲得了很多寶貴的發動機技術，從而在二十年間頓時生髮起來，說白了，還是為了好處來的。

二十來年都是這麼過來的，勞斯萊斯對寶馬公司的依存度已經很高，如果一旦重新找其他的工廠的話，要發很長的時間來契合，何況，像寶馬那麼優秀的廠家也不多。

面對寶馬公司如此可恥而牛十三的『逼』宮，美國的維克斯集團也怒了，臥草，你這不是短人家的財路嗎，這麼一弄，勞斯萊斯本來就要死不活的樣子豈不是馬上就得停產，不花個一兩年休想恢復元氣，到那時候，勞斯萊斯還不定啥樣了呢。

美國佬那更是目中無人的，為了利益啥都肯幹，這時候也立刻反咬一口，說如果寶馬集團停止供應發動機等配件的話，那麼，之前寶馬汽車從勞斯萊斯引進的發動機相關專利和技術必須立刻停止使用，不然就要告寶馬公司侵權。

這也是狠招，根本就不說收專利費，而是直接停用，寶馬公司有不少的發動機技術都是用的勞斯萊斯的，如果一停用，那他們還混個啥，何況，他們還指著以後從勞斯萊斯弄些更先進的技術呢。

五百六十一章　死掐

五百六十一章 死掐

寶馬汽車公司的那些鬼佬們想著要用殺手鐧來嚇退大眾汽車公司和長實集團這兩個競爭對手對勞斯萊斯汽車的收購。可它們有折，人家維克斯集團的人也不是傻子，何況，他們更是一群一點也不遜『色』於其他人的資本家，你想要斷人財路，人家就可以反將你一軍，也讓你嚐嚐痛不欲生的滋味。

或許說，真正要打起官司來，寶馬汽車公司未必誰輸，可也沒個準，更重要的是，這會嚴重影響到公司的生產經營，如果要是輸了，那更是滅頂之災。

要說有些資本家為了利益不要臉那真是無法用言語來形容的，在維克斯集團做出反將一軍的宣告之後，寶馬集團立刻慫了，撤銷之前宣佈的決定，並決定把競購的價格提高到十二億馬克。雖然說有點丟臉，可臉面哪有利益重要啊！

寶馬汽車公司現在可不富裕，多出兩億馬克的行為只是為了滿足勞斯萊斯股東們的要求，可是，他們還是太小氣，雖然超過了大眾公司的報價，但是和長實十五億的報價實在是差距太大了。

當然，勞斯萊斯現在的狀況不好，也有些入不敷出的意思，自然值不了多少錢，或者說，真正值錢的就是勞斯萊斯的品牌和屬於它旗下的另一個超級品牌——賓利。

賓利本和勞斯萊斯是一個檔次的超級豪華車，不過他更側重於強勁的動力，賓利賽車在二十世紀的初期更是犀利無比，同時，它也是英皇室的另一款至尊座駕之一。

遺憾的是，二十世紀三十年代，賓利在和勞斯萊斯的競爭中敗下陣來，最後破產，而這時候，接手這家公司的是英國中央公平信託股份有限公司，不過具有諷刺意義的是，該公司實際上的主人正是勞斯萊斯汽車公司。

像這種超級豪華車，好像都沒有什麼好命運，特別是英國人的汽車廠，二十世紀還是超級強國，汽車和飛機的生產實力牛到不行的大不列顛，到了二十一世紀已經沒有一家汽車公司和飛機廠商了。

寶馬和大眾想要買下勞斯萊斯，就是覬覦這兩個超級品牌，但是任曦不一樣，他要的還有勞斯萊斯的發動機技術，作為全球最棒的發動機廠商之一，雖然汽車生產要死不活的，可發動機卻是一直牛到不行的存在，這對於羅孚來說實在是最有益的補充了。

何況，寶馬有他們自己的豪華型車，大眾也有奧迪，蘭博基尼，布加迪等等豪華型車，後來更是把保時捷也收入旗下，而羅孚卻沒有，如果購入勞斯萊斯之後，有了勞斯萊斯和賓利兩個豪華品牌，再好好的經營一下，做些改變，可能會有更大的驚喜也說不定。

所以，不管怎麼說，勞斯萊斯對於羅