第二百三十九章 米高揚出氣筒(第1/2 頁)

自從生產出了第一架米格-1飛機以來，米高揚設計局一直都是蘇聯重要的飛機設計局，也設計了多款世界聞名的戰機，比如米格-15的空中走廊，比如越南戰場上小巧的米格-21，比如讓西方顫抖的能飛到3倍音速的米格-25。

雖然另一個設計局，蘇霍伊設計局在跟米高揚競爭，但是，由於蘇霍伊設計的主要是截擊機，裝備蘇聯的國土防空部隊的，不對外出口，所以，米高揚設計局是家喻戶曉，而現在，米格-29，正是米高揚設計局的新一代的傑作。

作為抗衡美國的第三代的f-15，f-16的主要機種，蘇聯空軍對這種戰鬥機非常看重，當戰機定型之後，他們就迫不及待地把這種戰機拉到了阿富汗戰場上，想要透過實戰來檢驗這種戰鬥機的戰鬥力，讓西方人知道，最優秀的戰機，在蘇聯！

但是，幾次的戰鬥下來，結果卻是慘不忍睹。

米高揚設計局，也因此成為了軍方的出氣筒。而在今天，設計局裡迎來了幾個大頭目，包括新任的空軍司令元帥庫塔霍夫，包括莫洛科夫副總書記。

這些人黑著臉，在米高揚設計局裡轉悠了一圈，就進入了別里亞科夫的辦公室。

羅斯蒂拉夫-阿波羅舍維奇-別里亞科夫，正是米格-29的總設計師，看著這些人來到這裡，他就預感到了什麼。

僅僅在電話裡的壓力，已經不能夠發洩軍方的怒火了，庫塔霍夫這是親自來挑刺了。

“我們的米格-29。在阿富汗戰場上一敗塗地。”庫塔霍夫說道：“米高揚設計局宣稱的最先進的戰鬥機，就是這樣的水平？米格-29的雷達，航電，全面落後西方戰機，在他們的干擾下。我們的戰機全都成了聾子和瞎子！還有米格-29的作戰半徑，居然只有僅僅的二百多千米！我們的空軍，從前線機場起飛，接敵以後也只有十來分鐘的作戰時間！這樣的戰機，根本無法滿足我們的需要！”

看著發怒的空軍司令，別里亞科夫根本就不尿他。別里亞科夫。在二戰期間畢業於莫斯科航空學院，之後就進入了米高揚設計局，在米高揚退出一線之後，他在60年代便主持過米格-23型殲擊機設計工作，他自己是驕傲的。面前的空軍司令算什麼？履歷還沒有別里亞科夫豐厚！只是運氣好，獲得了總書記安德羅波夫的信任而已。這個傢伙，知道啥是先進的戰鬥機嗎？知道翼身融合，知道啥叫渦流嗎？

米格29的研製，凝聚著米高揚設計局所有人的心血，尤其是火控系統，當西方的飛機飛進了米格29的包線之內的時候，根本就沒有脫鎖的可能。都是那些前線的飛行部隊太差了！

“如果只攜帶中距和近距空空導彈各兩枚，米格-29的作戰半徑幾乎可以擴大兩倍。所以，我們的戰機。在效能上並不遜於西方的戰機。我們的雷達被幹擾，我們可以採取同樣的方式，用干擾機干擾巴基斯坦空軍的戰機，可是，我們除了動用a-50預警機之外，根本就沒有電子干擾機協同。這些，都是指揮的失誤。如果我們同時動用了干擾機。讓對方的不死鳥導彈無法發射，進入了視距內。我們擁有絕對的優勢。”別里亞科夫說道，語氣不卑不亢，我們的飛機沒問題，都是你們不會開而已！

聽到別里亞科夫這樣說，庫塔霍夫終於憤怒了。

庫塔霍夫，可不是靠著關係爬上來的，他曾參加過偉大的衛國戰爭，又在無數次的政治鬥爭中躲過了風雨，一眼就看清了體系中的各種弊端。可以說，他早就對軍工設計局的種種劣根深入痛絕，這次，只是因為戰鬥的失利，壓制不住的怒火，讓他爆發了而已！

蘇聯空軍的戰機，在效能上落後美國，而且在時間上也落後十幾年，這些，固然有蘇聯固有的軍事科技研發決策上的失誤，而各大設計局之間的各種明爭暗鬥也“功不可沒”。

米高揚設計局，蘇霍伊設計局，伊留申設計局，雅克設計局，這些都是一流的戰機設計局，如果這些設計局之間能夠像美國那樣，徹底的競爭，拿出最優秀的方案來，讓空軍從中選擇，那也是一個良好的競爭。但是，事實完全不是這麼回事。

這些戰機設計局的領導人，幾乎都是在二戰之後走上工作崗位的，對於戰爭，他們沒有更多的切身體會，在冷戰中，他們沒什麼上進心，只要按照總參提出的需求拿出合格的產品就可以了。

即使產品不過關，有某些缺陷被隱藏，他們只要上下動作，疏通疏通，就能裝備到部隊中來，而體制的原因，西方的那種競標，幾乎就是不可能完全實現的。

米格-29