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對於那些小的物流公司，他的計劃確實會讓他們的生存空間更小。但那不是他需要考慮的。

至於卡車司機，他的安排相信會讓他們接受他的解決方案。只要搞定他們不會開著卡車堵塞公路。只要和那些長途卡車司機達成協議，他會有更大的籌碼和那些財團談判。

看過新聞，他和莫里斯、道格拉斯確定了明天座談會的安排，然後就離開了酒店返回漢斯農場。

漢斯農場有一股酒香。農場還在釀酒，不過也將近收尾了。他也沒有去釀酒場，現在他需要考慮怎麼明天怎麼應對那些工會代表會提出的質疑。

他需要為那些卡車司機提供足夠的錢。當然，是借貸的。那可以透過那些銀行借貸。但那又不僅僅是錢的問題。

卡車司機是美國陸地運輸的主要力量。只要得到他們的同意，就能去掉無人物流系統上路第一個絆腳石。

當然，如果那些財團不願意參與這個專案，他的計劃也很難推行。因為他的計劃面臨法規問題。無人物流系統想要得到法規允許，宣傳很重要。一個人說，沒人會相信，但是一千個人都說同樣的話，就算是你明知道謊話也會懷疑自己是不是一直都是錯的。

他現在沒那樣的喉舌體系，但是那些財團有。

那些財團豢養的政客不知凡幾。只要他們願意加入這個專案，他們的喉舌當然會為這個專案說話。

但問題就在於此。他明白這一點。那些財團也會明白。

他有錢可以搞定那些卡車司機。但他的錢不可能搞定那些財團，讓他們屁顛顛地和他合作。對方肯定會在利益分配上要求更多。

在這個計劃中，他需要考慮的還有很多。

第六百四十五章　討好

美國的工會勢力很大。特別是美國工會的工作方式在過去發生了變化，已經成為各行業工人與政府和企業之間溝通的主要渠道。

工會通常會注意保護會員的利益，同時又會引導會員用非暴力方式爭取權益。這讓工會的力量越來越大。工會是藍領階層的利益代表，而藍領工人在美國的數量不少，所以工會已經成為各個政客爭取的選票主要目標。

而且工會的存在，讓企業不得不正視聯合的工人階層。工會想要得到那樣的權力，就必須要獲得工人的支援，所以他們就必須保護本土工人的就業機會，幫助工人爭取更高的薪水標準和更短的工作時間。

美國的工業不得不走向智慧化，是因為本土人工成本太高。如果可以，那些企業完全可以推動吸收外來移民，以獲得更低成本的人工。

而反對吸收移民的人大多就是本土的藍領。因為外來人口會搶走他們的工作機會。當年不靠譜總統就是靠著美國優先的口號，宣揚發展美國本土工業，用那樣的口號爭取到了工會的支援當上總統的。

本質上說，在美國，最反感移民的，恐怕就是那些藍領工人。他們未必是完全因為膚色歧視喊“黑鬼”或者“中國人滾回中國”的口號，他們只是單純為了自己的利益，而不像白人至上主義者。

當然，他們有那樣的擔憂，會更容易被有心人煽動。

只是人都是自私的。美國出產的東西成本太高，而工人每天都想要更高的薪水，和更短的工作時間。他們可以用任何理由縮短工作時間。比如社會老齡化，工人需要更多的時間陪伴老人。而且他們還真的能讓資方同意他們的要求。因為他們會“依法罷工。”

其他工人罷工最多就是工廠沒辦法開工，工人上街遊行。

但卡車司機罷工就完全不一樣了。他們會開著卡車去白宮或者國會山，將整個dc城的交通堵各水洩不通。

最嚴重的後果還不是這個。在美國這樣嚴重依賴公路運輸的國家來說，卡車司機一旦罷工，整個國家都會停擺。每一天都可能要損失數十億美元。

因為高速公路也有可能被他們的卡車堵塞。

卡車司機很多都是自己購車的，他們大多時候只會在涉及到影響他們收益的法律或者規定時才會抗議罷工，一旦他們罷工了，通常都會以他們勝利為終點。

也正是因為如此，林克才首先要和他們協商好。如果不搞定他們，只要他們罷工，全美的高速公路可能都會被堵。那他的無人物流系統只能是無疾而終。

林克籌辦的座談會就在威尼斯人酒店的一個會議室內。九點鐘，林克就準時出現在會場。

全美各州都有自己的卡車司機工會組織，同時也有全國的總工會。每個工會有三四個代表來