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至出現了靠死庫容活命的慘局。

為開闢新的水源，水利部立即啟動了引黃濟津的救命工程。從山東段的黃河自流650公里到天津以南，解決天津燃眉之急。幸好有許多舊河道可供利用，加上災難面前中國人的凝聚力，不出兩個月，黃河水流進了天津市。除了解決天津之渴，還給乾旱的滄州補水7000萬立方米。

天津人喝上黃河水，不像當年喝到灤河水那樣雀躍歡呼。因為當年灤河水是乾淨的，而流到山東的黃河水雖然在懸河段得到泥沙的一些淨化，但總不如灤河水那樣使人放心。如果黃河至天津途中再遇汙染源，天津人豈不更苦了！

黃河水本來就緊缺，斷流復斷流的現象已經屢見不鮮，再給天津供水，總有源竭之患。人們擔心，天津的引水史還會出現曲折篇章。水利部向人們做了安民告示工程：啟動南水北調東線引水工程，這個工程從江蘇的江都揚水站，沿古運河向黃河送水，保證天津供水永無枯竭之慮。

由此看來，天津人將不得不面對這樣的未來：東線引水，長江水進天津，千里調水，逐級揚程，所耗電價必然增加水價成本。還有治汙費用，汙染的長江水要淨化，淮河、洪澤湖，還有山東境內的湖泊和河流，以及古老的運河河道，早已嚴重汙染，這筆數額巨大的治汙費誰來承擔？如果由水費平攤，天津的自來水將昂貴似油，百姓如何生活？

天津900萬人口，農業人口占去一半，如果水價太高，這一大半的人如何發展生產？天津的“小站米”也像北京的“京西稻”一樣聞名，但水稻耗水量太大，每畝按耗水量2000立方米計算，若依北京現行水價每立方米2．5元計算，僅水費就得5000元，而每畝水稻僅產千斤，每斤水稻合水費5元，加上肥料、勞力等開支，耗資就更大了。如果不能以科技手段減少水稻的耗水量，“小站米”也將失去生產價值。

天津的淡水養殖也很發達，水貴如油，養殖業更無意義。

離開種植和養殖，天津400多萬農民如何謀生？

有人主張將一半農民遷入現有的220個小鎮住宅中，這就給天津市政府帶來更大的壓力。現有的下崗職工尚未妥善安置，又增添了200多萬小鎮居民，如何解決他們喝水、吃飯問題？難題！天津人太難了！天津的出路究竟在哪裡？

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西安，原本是山清水秀的好地方。函谷關、散關、武關、蕭關，四座雄奇的關隘像四把大鎖，將東西南北四扇大門牢牢鎖定，鎖出了景色如錦的關中平原。周、秦、漢、隋、唐等相繼在此建都，促進了八百里秦川及周邊山區的先期開發。超負荷開發引起了對自然資源的極大破壞，水荒的出現就是大自然對於這種瘋狂掠奪的有力報復。。　最好的txt下載網

列城祈雨圖會再現嗎（4）

渭河是黃河第一大支流，水量原本十分充沛。其上游是六盤山和秦嶺的分界線。兩岸山高谷深，峰銳巒奇，森林茂密，雖麋鹿難以進出，高高的草叢使野兔難辨前程。晴空的太陽將岸邊的森林投影在滔滔碧波之中，形成了逶逶迤迤的黑色陰影，故有好幾條支流被稱為“黑水”或“黑河”。諸流合股流過散關，進入了八百里秦川。出秦川便入黃河。七朝古都就建立在渭河干流或支流上。

渭河的血脈，不僅給八百里秦川賦予了生機，並以千帆競發的舟楫溝通了西安與黃河及京杭大運河的聯絡。

古書記載：公元前647年的春秋時代，晉國大旱，呼救於秦。秦從都城雍（鳳翔）裝糧上車，運到渭河邊上船，順河東進，由風陵渡入黃河，逆黃河水北行入汾河，然後卸糧，陸運到晉國都城絳（山西新絳）。這便成了“秦晉之交”的又一話題。渭河水運亦從此留下了“泛舟之役”的美名。

透過渭河水運，黃河下游的糧食等大批物資源源不斷地運進了長安。來來往往的船隻，大都是渭水岸邊的華陰縣製造的，所以，歷史上有“造舟於渭”的記載。

秦人古居都以木材建造“木板屋”，加上舟楫和宮廷用木，刀砍斧鑿，致使關中以及上游來水地區森林越來越少。

後來京都東移洛陽、開封等地，王宮越修越奢侈，陵墓也越修越大，所用木材大都來自陝西。特別是宋代，京城開封積木成山，而渭河上游的山川失去了秀色。

渭河的漕運使自身失去生機。水土流失，泥沙塞流，明清時期再也見不到舟楫的影子了。

這樣的局勢一直朝後延續，人口越來越多，對大自然的破壞也越發嚴重，加上工業化巨足的蹂躪，以及短期效益的誘惑，