第639章 巨大的廣告效應(第1/3 頁)

這是倫敦地鐵專案的第一列車！

馬建偉一看到它就馬上加快了腳步，帶著大家直接朝這列車走去，格魯迪等人紛紛跟上，大家走到了這列車面前。

這是一列八節編組的地鐵機車。

它即將交付給倫敦方面，明天將在這裡舉行盛大的交車儀式。

格魯迪介紹道：“馬總，這就是第一列車，它已經達到了交付狀態，我們上去參觀一下，怎麼樣？”

馬建偉正有此意。

既然來到了這列車前面，那肯定要登上車去看一番，而不僅僅只是在車外面看一看。於是，大家紛紛登上了這列車，興致勃勃的在車上參觀起來。

倫敦地鐵專案地鐵機車的設計效果圖大家都看過，但真正看到實物，真正的登上這列車之後那種感覺完全不一樣。

馬建偉十分滿意的道：“這列車做得真漂亮，我敢肯定倫敦方面看到它之後會非常的喜歡。”

對這列車格魯迪也信心十足，他心中想道，不愧是九洲地鐵公司設計研發的地鐵機車，不僅僅只是精緻和漂亮這麼簡單，它的效能更是出色，倫敦方面訂購九洲地鐵公司的產品，這是非常明智的選擇。

自己的工廠能為九洲地鐵公司進行代工生產，這是非常幸運的一件的事情，也許再過三、五年的時間，自己工廠在地鐵機車領域的技術水平會上一個臺階。

第二天。

按照事先籌備好的一切，在西門子車輛集團的歐洲工廠舉行了盛大的交車儀式。整個儀式的規模很大，規格很高。

不但有西門子車輛集團的所有高層參加，還有很多他們的重要中高層人員。九洲地鐵公司則以馬建偉這個總經理帶隊，一行十餘人參加了這次的交車儀式。

倫敦方面的來人也不少，除了伍德沃德這個倫敦地鐵專案的負責人之外，他們還來了好幾位重要人物。

至於媒體記者那就非常多。

格魯迪將交車儀式搞得這麼盛大，看來是想借這次機會好好的宣傳一番這款地鐵機車，讓整個歐洲都知道這款車，瞭解這一款車。

這樣的宣傳，西門子車輛集團肯定受益，因為這款地鐵機車是他們生產製造的，但真正受益最大應該還是九洲地鐵公司。

交車儀式非常的熱鬧。

當天的很多網站、報紙和電視臺都進行了報道，尤其是英國方面的一些媒體進行了大量的報道，幾乎整個英國的民眾都知道了這一款地鐵機車，很多英國人從電視上或報紙上看到了這一款地鐵機車的彩色照片，他們發覺這款車非常的漂亮，很適合他們的審美觀點。

有一些英國民眾還特地打電話到倫敦地鐵專案部，進行詢問，這一款地鐵機車什麼時候可以執行在倫敦地鐵線路上面，他們什麼時候可以乘坐這一款車。

在很多英國民眾看來，倫敦地鐵的很多地鐵機車確實太老舊了一點，需要儘快進行更換，儘快換上這種嶄新的，漂亮的地鐵機車。

倫敦地鐵專案部的人回覆他們，聖誕節前夕，他們應該能看到第一列執行在倫敦地鐵線路上的這種嶄新漂亮的地鐵機車。

第一列車成功交付。

倫敦方面對這列車非常的滿意，也表達了要求西門車輛集團加快生產製造程序的意思，於是，整個生產製造程序將被加快。

緊隨第一列車之後，第二列車，第三列，第N列車，它們都將會陸陸續續的被生產製造出來且被交付，然後執行在倫敦地鐵線路上面。

它們一共會達到280列車之多。

參加完第一列車的交付儀式之後，馬建偉帶著他的人回到了國內，婉拒了伍德沃德發出的去倫敦地鐵參觀的邀請，其實，馬建偉還是比較忙的。

九洲地鐵公司發展壯大，他手上的事情也比較多，他需要回到清江市，親自坐鎮，管理並經營好自己的公司，努力生產製造大量優質的地鐵機車。

在那裡，生產製造的地鐵機車除了滿足國內幾個大城市的需要之外，有一部分則出口，如泰國地鐵專案的地鐵機車，出口巴西的地鐵機車等等。

…..

九洲工業集團。

唐飛心情不錯的坐在自己的老闆椅上面，正開啟自己的膝上型電腦，正在看網站上關於倫敦地鐵專案第一列車正式交付的報道。

“咚、咚、咚！”

辦公室的門外響起了敲門聲，王海龍手中拿著好幾份報紙，興沖沖的推門進來，朗聲的道：“老闆，您看一看這些報紙，都對倫敦地鐵專案第一