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如此一來，不單是商賈、行人們得益匪淺，就連奔忙與各地驛站也之間的差役們，也是交口稱讚的。就這般層層遞進而上，便在多年後終得了朝廷的重視，被幾道聯名奏摺送至聖上面前。

自此後，又得了數批欽差大人的陸續查訪下來，與所奏相符確實後。才有了那道聖旨，直接將治理有功的皇甫老大人，由現任的京師知府一職，調往統管南部的路轉運司做了轉運司使。不但是連升兩級，直接就是三品正職，而且還是兼任南北大運河的最高主官，也已算是可直接進宮面聖的近臣高官咯！

這下可了不得了，要說先前那位被破格提升往，北部路轉運司的薊陽知府嚴大人，已算是升得極快之人。但之相比較而言，便不可同日而語哦！

想大呈朝本就是南方河道佔了，全境至少七、八之數，再加之氣候也有利於作物生長，更是集中了多少魚米之鄉。僅每年運往京中的糧米之數，就能養活船家不知幾凡，更何況那時鮮蔬果、絲織茶葉又有多少要經由便利的水路而至。

所以，若是朝廷雖在地域上，將南北兩地各設了專管理此項的路轉運司。但就管轄範圍、船隻等等而言，幾乎就無可比之處，因而在官職的品階上也是大有區別。

南方的副使都要比北地的正職，高出一個品階，更何況是那北地副使之位堪比擬一二的。就實際而論，到了緊要之時，北地路轉運司不過就是，南部的一個下屬所在罷了。

因此就年初時，被朝廷格外重視起來的大運河一事，便全然成就了皇甫家，這位旁系之輩的升遷之神速，就已是叫京中多少人驚呼連連，也使得皇甫族中的長老們，更是禮遇有加。

雖說京師知府，好歹也已是正四品官階，卻是有著頗為令人頭痛一面。想這京城帝都中有多少達官貴人，�