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，艦橋裡的所有人都能聽得到。

“怎麼？”孔秀問。

“12114被流星撞毀！飛行員彈射成功！現在逃生艙在自動規避中。”

“逃生泡【1】的動力不會支援多久，我們得立即派工作船救援。”孔秀說。

“讓四木慧哲去！”我命令道。四木慧哲，9101號工作船機長，第一工作隊隊長。

我和孔秀看著粹剛。

“……好吧。不過我不第一撥休息。”粹剛最後無奈的說，待追到艦橋的醫生拔出注射興奮劑的針頭後返身回發射港去了。

十分鐘後，四木慧哲和他的機組救回了12113的飛行員木蘭志開，他已經因為逃生泡規避流星時急促的高G機動昏了過去。醫療大隊開始搶救。

火鉗大隊和拖船大隊的輪換安排佈置下去了，值班間隔2小時，立即施行。昆蘭內的二組船員在經過四個小時的瞭解和見習後，也接手了一組的工作，休息下來的人都回到自己的維生艙進行休息，四個小時後他們將醒過來換班。如此反覆。

“你和福門康先歇吧。”我對孔秀說。

孔秀看了看我說：“好的。”

“戰鬥”在繼續。少了一半侍僧機先期阻擊流星隊，對昆蘭號的影響感覺起來並不大，因為原本流星對昆蘭的蹂躪已經達到持續和猛烈得無以復加的地步，再持續和猛烈一些也沒什麼太明顯的差別了。

大約一天後，昆蘭號終於加速到流星群的平均速度，進入預定的軌道慣性滑行，連續工作了二十多個小時的主推進器熄火，只由姿控火箭把飛船從碰撞中調整回來，維持住姿態和軌道。節省下來的能量都注入到裝甲和致偏盾中。一切都按照計劃進行著，按照當前的軌道，我們將以最小的碰撞機率從流星群最薄弱的“豎”向上脫離它，而電力更充足的裝甲和致偏盾將更加高效地擋住死神的腳步。“逃出生天”指日可待！大家不禁舒了口氣。

“不知道高騰和柯嵐怎麼樣了。”剛剛甦醒的福門康說，他來接我的班。

流星群阻礙了我們之間的通訊，流星帶外面的情況我們不得而知。

“只要它們別冒冒失失地進入流星帶就好。”我說。然後進入維生泡，在氣體的作用下睡去。

之後的兩天，昆蘭號經受的碰撞逐漸減少，說明我們正逐步靠近流星群的邊緣。飛行員們說從飛機上已經可以看見外面的星�