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“好好休息！現在的情況已經很有利了，你們只管好好恢復，以後船隊還盡有用得著你們的地方。”我對仍不肯安然接受治療的飛行員和拖船船員們說。

他們令人敬佩的固執沒有堅持更長時間，八個小時後，航海部門經過反覆計算，確認昆蘭號已經抵達流星群的邊緣，再過六個小時將徹底脫離這條噩夢長廊！一小時只發生六次碰撞的頻率使飛行員和拖船船員們安心地遵醫囑閉上了眼睛。

從鬼門關兜了一圈又回來的昆蘭號上下莫不興奮異常，但沒人把它寫在臉上，因為畢竟警報還沒有徹底解除，過分的鬆懈是不吉利的。大難初臨的六小時是漫長的，而黎明前的六小時同樣難熬。終於，最後一下輕微的碰撞成為了記憶，閃爍的紅燈被愜意的白燈所取代，孔秀“警報解除”的美妙聲音在全船上下回盪開來。人們終於可以盡情宣洩出心中的喜悅了！大家互相擁抱，漲紅了臉大笑著，鬆開固定帶和關掉磁力鞋的水手們盡情地互相碰撞；歡呼聲，口哨聲，鼓掌聲響徹全船。

緊繃的心神突然放鬆開來，比讓人連軸轉地工作更加疲勞。我，孔秀和福門康互相看著，每個人都耷拉著眼皮，臉色鐵青，萎靡不振，著實好笑。但作為船隊的領導者，＇奇·書·網…整。理'提。供＇我們必須強打精神，打理好善後工作。福門康下去統計損傷情況和安排維修工作；船艏裝甲損傷嚴重，平均損失了3。9層，部分的全部5層裝甲盡皆破損；三號致偏盾徹底報廢，一號和二號也受傷嚴重；有6個區共31個隔艙被撞漏，幸好人員疏散得及時，只重傷1人輕傷7人，沒有死亡。我和孔秀留在艦橋安排大難之後的人員配置；倒班制停止進行，一組進行中期休眠，二組暫時擔負起全船的操艦任務。

昆蘭的事務大體安排好後，我下令聯絡高騰號和柯嵐號。

不一會兒，通訊員報告道：“指令長，高騰和柯嵐聯絡完畢！它們正遭受海盜攻擊！”

天啊，一波剛平一波又起！“接過來！”我命令道。

高騰號船長四木斌和柯嵐號船長庫昆出現在螢幕上。他們大略介紹了一下情況。原來兩天前正在昆蘭號被困在流星帶裡的時候，他們本來打算趕來增援，但是兩船加速的尾焰火光引來了圖拉尼人的5架攔截機和2艘導彈艇。雙方火力相當，僵持不下，對峙在距昆蘭號目前位置2億公里的地方。（酋長級資源加工船本來是作為純粹的礦務船設計的，第一批建造的兩艘船高騰號和法克隆船隊的高達號都沒有安裝任何武器。在跟圖拉尼海盜的一系列遭遇後，迪生他們重新設計了飛船結構，加裝了四門中型動能拋射炮，是為酋長Ⅱ型，第二批的柯嵐號和法克隆船隊的柯南號即是。而原來的兩艘高字號Ⅰ型船因為固有結構的限制只能加裝上2門艦炮。這使酋長船隊有了一定的自衛能力。）感應器的觀測確定了現場情況，敵我飛船進行戰術機動時的尾焰火光零星可見。

全船上下都很氣憤，我們好不容易離開險地，剛想休息一會兒，該死的圖拉尼人又纏了上來！昆蘭號調整航向，朝兩艘加工船駛去。醫護人員反覆診斷，確定了當前身體狀況可以起飛的10名侍僧機飛行員，他們在3個小時內做好了出動準備，然後在昆蘭號內部港灣的電磁發射器上被加速，先一步趕往戰區。整整一天後，海盜們才發現一直慣性滑行的侍僧機隊，轉身準備逃走。但單機引擎所能提供的加速度和速度如何能跟艦載彈射器相比，幾小時後，10架侍僧機相繼追上逃竄的海盜飛機，憤怒的炮彈很快解決了他們，只有兩架攔截機利用侍僧機減速的空當打了時間差，藏匿到宇宙的黑暗中。失去速度優勢的侍僧機不敢過於在外逗留，用兩天時間集結在一起，跟高騰號和柯嵐號匯合在一起。這時昆蘭號也趕到了。我們不打算再找那兩隻躲起來的老鼠，狡猾的圖拉尼人總是有辦法在我們鼻子底下成功溜走，對此我們無可奈何。我們現在要做的是反過來利用流星群的掩護藏起來，以避開有可能出現的海盜援兵，因為我們來這裡的目的畢竟不是“剿匪”，何況現在昆蘭號也亟需安靜的環境進行整修。

高騰和柯嵐跟昆蘭號一起進入一條經過精密計算的軌道，它在流星群的中性面上，跟流星群的前進方向平行，而且緊貼在流星群的邊緣。我們這三