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排放標準比國內要高，而且因為技術先進，生產同樣的產品所排出的二氧化碳比國內就會少一大塊；二來，就是日本的綠化做得好，森林面積覆蓋率竟然達到了“可怕”的百分之七十以上，再加上其他花花草草的，想空氣質量不好都比較困難；三者，那就得歸結於日本人在環保方面做的努力了。這三個因素，缺一不可。
說起環保，有一點給王文俊印象很深，那就是日本道路上跑的車。在日本，基本上很難看到外國品牌的車，也許都不到一成；幾乎都是日本的本國品牌：豐田，本田，馬自達，三菱，鈴木等等同樣佔有中國市場很大份額的車子。王文俊沒多久就發現了兩個問題，一是黑色（或深色系）車子很少，二是小排氣量的車子很多。
王文俊在一次上課時問了今村先生這兩個一直糾結心頭的問題，為什麼？今村先生略微思索後回答說黑色車子在日本一般都是大會社的總裁或政府高官才能坐的，是一種身份地位的象徵，一般的老百姓，即便是價位不高的家庭型轎車也不願意買黑色的，那樣會惹人耳目，無形中又破壞了某種潛規矩；而�
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