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年底三期工程就可以使用。

作為一個造船後進國，中國原有的造船工廠並不多。而滿清時代的現代教育落後，不僅導致中國沒有合格的造船工程師，甚至都沒有合格的造船工人，因此在建造三期工程施工建設的同時，為了應付船廠擴充急需，造船廠便沿著隴海線建立造船培訓班，新招募的男女工人經過１到200個小時的培訓後，就開始在船廠裝配線上工廠。鍋爐廠、輪機廠的工廠工作。

建造一艘萬噸級商船平均需要50萬個工時，其建造方式就是在過去幾年間，透過不斷的嘗試、改進、成熟的分段製造法，沿隴海鐵路分佈的數百家分包商工廠則為船廠提供各種配件，最後這些配件在船廠的預件組裝車間進行組裝成１20個預組裝部件，隨後在船臺或船塢上進行總裝。

當然，最重要的供應商，還是連雲港城區內的多家重型企業，他們生產的重型構件，直接於廠區完成組裝，經過專用寬軌鐵路運往船廠，在船廠直接拼裝成萬噸商船，得益於這些先進的建築方式，在鷹遊門造船廠內，數萬名造船工人像造汽車製造出的一樣將一艘一艘萬噸商輪，從船臺側滑入長江或從船塢內駛向大海。

幾乎是在汽車駛進船廠的第一時間，李子誠首先感受到的就是那種撲面而來的現代工業化大規模生產的氣息，在寬達十數米的廠區公路上，吊車、平板過載貨車，甚至還有那世界第一寬軌的專用鐵路上，將重達數十噸、甚至數百噸的元件，從車間發往總裝區，這裡的空氣中，幾乎聞不到大海的氣息，唯一能夠感受到的只是大工業規模生產的味道，而這種味道，卻是如此的迷人……

在感受著這工業時代的工業氣息時，汽車緩緩駛入了一片被鐵絲封閉的區域，在那裡有一座封閉式船塢，那是鷹遊門造船廠的三號船塢，或許不是最大的，但卻是第一座封閉式船塢，今天，這座船塢，正是李子誠的目的地。

在這座船塢外，數十名江蘇陸軍的官兵，來回走動巡邏著，而在他們的肩膀衣袖上的臂章上卻帶著錨與步槍的標誌，這並不是陸軍海戰隊的標誌，而是……嗯，江蘇陸軍海戰隊陸戰隊……

在接受檢查的時候，李子誠的心裡想著那給為繞口的名稱，心下頓時一樂，這名字……

“總理！”

沈鴻烈等人這會早已經在船塢外等著總理的到來。

“怎麼樣，成鈞，這次，我可是親自來了！”

臉上帶著微笑，沈鴻烈等人的簇擁下，李子誠朝著船塢走去，而此時船塢的大門依然是緊閉的，直到他們走到距離還有十數米的時候，門旁計程車兵方才動起來。

“譁……”

船塢的大門開啟了，在一眾人進入船塢之後，大門再一次關閉了。這一切無不顯示著這座船塢受到嚴格的保密。到底在這裡的建造的是什麼？

終於，進入船塢之後，在長達380米的船塢之中，李子誠看到了他一直期待的戰爭利器，只見那船塢內，赫然停放著九艘如黑鯨一般的戰艦，那噸位看起來不足千噸的戰艦上，光禿禿的甲板上只有一箇中央指揮塔，在塔前後，各有一門中小口徑火炮——潛艇！

是潛艇！

在看到船塢中已經完工的三艘潛艇時。李子誠臉上的笑容更燦爛了，潛艇！這正是自己所需要的，準確的來說，是未來的中國海軍所需要的武器。

早在膠澳事變期間，面對日本強大的海上軍力，除去以飛機作為刻敵致勝的武器之外，李子誠所能想到的另一件武器就是潛艇，用潛艇擊沉日軍的主力戰艦。可相比于飛機，潛艇對於造船工藝的要求太高，而且技術也太過複雜。

一個最簡單的例子，在製造飛機時，技術中心所提供的技術資料和圖紙，不過只有數百公斤。而在複製二戰德國的主力潛艇VII型潛艇時，直接參與翻譯圖紙的譯員多達三百餘人，僅設計說明、技術圖紙、詳細施工流程說明、開發資料、製造流程等一系列的技術資料足足運了七卡車，資料重量超過十五噸！

而為了掌握製造潛艇的技術，船廠更是用了一年的時間作準備。從生產製造專用裝置，到培訓工人，而在隴海鐵路沿線，更是有多達315家企業加入到潛艇製造這一“一號重點工程”之中，為潛艇生產各種艙內配件，其中太多的配件。都是遠遠領先於時代的裝置，可以說，為了現在的這幾艘潛艇，公司動員了幾乎全部的力量，終於，現在，第一批九艘潛艇中的三艘完工了。

“總理，在過去的半年間。海戰隊利用訓練艇，進行了長達半年的訓練，培訓艇員五百人，在潛艇交付後，