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很享受現在的生活，每天完成四節課後，她會將自己的大多數時間，“浪費”的連雲港的街頭，她會用相機記錄下這座城市的變化。

攜帶著柯達120照相機的陸琪玉，好不容易爬上雲臺山，然後便從雲臺山朝周圍看去，山下的景色非常壯觀，一邊是整齊如棋盤的城市，而另一邊則是煙囪聳立、廠房林立的工業區，而無論是城市或是工業區，都被綠色的大樹分割成一個個方塊，

熟悉連雲港的陸琪玉知道，如果說連雲港什麼時候最美，恐怕就是春天了，春暖花開的時候，路邊的行道樹會盛開各種各樣的花朵，連雲港的行道樹並不是單調的法桐，還有其它幾十種果樹。

若是說連雲港最大的不同之處在什麼地方，恐怕就是這裡的規劃，這裡採用的是簡單的經緯式規劃，看似簡單，卻非常科學，任何人來到這裡都不會迷路，而這個規劃的另一個大特點是水系的合理利用。除去一些小溝小河，連雲港並沒有什麼水系，可在規劃之中卻對這些小溝小河進行的充分的利用，而最為合理的地方，恐怕就就是因為實行了城市排水管道的雨、汙分流。將雨水管道與公園水系的建設相結合，在適當的地方挖土填壩，形成人工湖，即可作為雨水的調整池，也是城市供水的臨時水源地，同時也形成了星羅棋佈的親水公園。這種設計，在全世界來說，都是首創。

而更為重要的是，在連雲港的規劃之中，設立了大量的公園，除去規模最大的中央公園外，每一個社群都有一個或大或小的公園，而在一些街道中央還設有街心公園，再加上移栽的十數年樹齡的樹木，滿城的綠樹只使得整座城市盡是一片鬱鬱蔥蔥之色。

“從這裡拍一張照片吧”

陸琪玉低下頭將視線投入取景框內，拉連拍出幾張照片後，她卻看到取景框中多出了一個人，一個面對工業區，做凝神思索狀的男人。

亞洲最大的鋼鐵廠上空瀰漫著紅彤似的煙雲、遠方的化工廠上空升騰著白色的煙霧、機車製造廠傳出轟鳴聲、鐵路正源源不斷的將生產原料和產品運出連雲。

兩年後的連雲，已經全不見當初那種荒蕪，有的只是一座工業港口城市的崛起，僅機床一項，現在這晨一年便可以製造五萬臺機床，而且還有可以生產一部分工業重型機械，可以說，正像自己當初計劃的那樣，一個初步搭起的工業骨架已經在連雲初具雛形。

有了機床廠、重型機械廠、礦山機械廠、通用動力廠，未來便可以利用鋼鐵廠、造船廠、人造廠、化工廠因戰爭帶來的鉅額利潤，在隴海鐵路沿線建立一家又一家新的企業，而這些企業又可以生產更多的機械裝置，供應國內的實業界擴大和創辦他們的企業，在他們的產能擴大之後，整個中國才能獲得寶貴的戰時紅利，實現國家的經濟構成的變革。

站在山上的李子誠在心裡思索時，臉上慢慢的露出了笑容，一個人改變一個國家，這種成就感，絕非其它任何成就感可以比擬的。

心下得意之餘又朝著另一個方向看去，在山東一公里外，那片正在建設中的廠區，那是未來的中華汽車製造廠，亞洲第一座汽車製造廠。

在過去的三十年中，汽車早就從一種實驗性的發明演進成財經領域內關聯產業最廣、工業技術波及範圍最廣和效果最大的工業支柱型產業，汽車產業的綜合性對鋼鐵、橡膠、電子、玻璃、煉油、塑膠等很多領域都起到拉動增長的效應。

而建立這座汽車製造廠最根本的出發點，一方面固然是為了拉動連雲港的綜合工業領域發展，但在另一方面這座汽車製造廠，卻根本就不是為中國準備的，它完全是為歐洲的這場戰爭準備的，第一次世界大戰將會證明汽車不僅是企業的生產工具和消費者的代步工具，戰略轉移機動的能力使汽車成為不可或缺的國防裝置。

現在連雲港擁有全中國數量最多的汽車——4865輛，其中70為進口零配件加部分國產零件組裝而成，而在這些車輛中，又有半數為卡車，而那些裝載重量僅只有一噸左右，簡陋如後世農用車的卡車，但這卻是這個時代最先進的卡車。

可一但中華汽車製造公司投產之後，所有的卡車都將被那道“閃電”淘汰，那道閃電劃過天空時，全世界都會被閃電所征服。

“閃電”，那是自己從圖紙中選擇的歐寶“閃電”卡車，閃電是二戰時期同級別德國卡車裡最可靠和結實的。它可在其它二輪驅動卡車不能走的地方拉載3噸貨物。

20年代是通用汽車公司十年擴充套件期。在1929年，GM獲得了座落於德國“呂塞爾斯海姆”的歐寶汽車股份