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16米寬的“散步道”，這種散步道的設計是非常有特色的，即分隔了車流，在車流量繼續增加時，保證了道路的可調整空間。

不過相比於這些寬度居世界第一的道路，各道路的命令卻非常簡單，只是用著數字，而街道的是仿照紐約的命名方法，南北為“街”、東西為“路”，寬38米以上的道路稱為“大街”、“大路”，而輔助街路稱為“衚衕”。

之所以外界會對連雲港的路印象深刻，除去因為這裡擁有“世界第一馬路”外，更重要的一點是，連雲港的大規模建設全面啟動後，每天過3萬名建築工人參加連雲港站的建設，可即便如此，在開工7個月後，連雲港不過修只完成了路基劃線，只有連雲港站附近的幾條街道和附近的建築築成。

也正因如此，在一片荒蠻之中，那用三基土壓出的夯土路基著實顯眼，儘管連雲港站建設局將絕大多數精力用在連雲港站的“水通、電通、路通和道路平的三通一平”上，可事實上，在連雲港站，仍然有一些重點工程被優先保障開工，而這些建築幾乎全部都是連雲站未來的地標式重要建築。

不過這只是幾乎，在這其中，在第五大街有一棟建築遠比隴海路局辦公大樓甚至**公司大樓都沒有它投入的勞力更多、建設的更快，而這棟被命名為“**員工俱樂部”的建築甚至談不上宏偉，也談不上壯觀，但功能設計合理，只是一棟合二為一的集會堂和俱樂部。這個集會堂的劇場具有兩層看臺、設有155o餘個座位，內部造型簡潔實用，主要用於各種集會和影劇演出。而俱樂部部分，在劇場的西端，兩者緊密相連、融為一體，俱樂部主要有檯球廳、各種棋類、圖書雜誌閱覽等活動室。

除此之外，在這個俱樂部的大院內，還有國術館、體育館、射擊場、室外運動場等建築及設施。這些建築和設施，構成了一個設施完善、功能齊全的休閒娛樂集合地。

對連雲港來說，99以上的職工都是遠離家鄉來此務式，工作之餘的放鬆和精神撫慰是非常必要的，所以，建設像樣的休閒娛樂設施，是**公司高層管理者極其重視的一件事。而在理念上很明確。

“開連雲港和隴海鐵路的遠大前景，可以激勵熱血沸騰的開拓者們克服艱苦，若不能盡力給他們提供更好的生存條件，就對不起那些公司員工所付出的艱辛……”

也正因如此，公司才