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麥進行針對性的高強度訓練，如今在“登陸日”軍事行動中派上了用場。

瑪克西米利安所搭乘的是經過改裝Sdkfz251半履帶式裝甲輸送車，該型別的裝甲運輸車經過改裝後成為兩棲搶灘用型別的運兵裝甲車。

Sdkfz251裝甲輸送車是用博格瓦德（Borgward）公司3tHLKL6型半履帶式運輸車底盤研製的，SdKfz　其實是德語「Sonderkraftfahrzeug」的縮寫；意思是「特種機動車輛」主要用來輸送人員。該型別半履帶式裝甲運送車於1939年開始服役，包括各種變型車在內，其生產量約2。8。萬輛。

該車的戰鬥全重8。5噸，被列為中型半履帶式裝甲輸送車。車內配備2名乘員，即駕駛員和車長，還可容納10名載員。車長5。8米，車寬2。1米，車高1。75米，車底距地高0。32米。車上武器有2挺7。92毫米機槍，分別裝在車體頂部的前面和後部。

該車的發動機Sdkfz250裝甲輸送車的相同，也置於車體前部，以便在車體後面開設尾門。但為使駕駛員有寬闊的視界，特意加大了發動機室頂部的傾斜度。傳動裝置有8個前進檔和2個倒檔，行動部分的前部為輪式，後部為履帶式。車體每側有6個負重輪，主動輪在前，誘導輪在後，負重輪交錯排列。履帶為帶橡膠墊的金屬履帶，履帶接地長1。8米，履頻寬280毫米。該車的轉向方式和Sdkfz250裝甲輸送車一樣，在公路上行駛時，用前輪來轉向；在越野時用“科萊特拉克”轉向機構來轉向，最小轉向半徑為6．75米。　該車的裝甲防護與Sdkfz250裝甲輸送車的相似，裝甲厚度為7毫米~12毫米，可防槍彈和炮彈破片的攻擊，但車體頂部也是敞開的，車內人員易遭槍彈的襲擊。

經過改裝後的Sdkfz251半履帶式裝甲輸送車，它的車體長而像一艘船，車首鋒利似犁水之刀；履帶有點像一式輕型坦克，帶有增強附著力的“人”字花紋，以便在水網稻田地等泥濘地上更加平穩的行駛；採用了單輪緣的中空大負重輪，以減輕重量提高浮力，輪緣卡在兩排卡齒之間；前方那挺7。92毫米機槍沒變；後部的特徵十分奇特的，有兩個噴水口和水上轉向用的活動水門。它入水後，兩道白色的水柱從活門處噴湧而出，彷彿是兩條白色彩帶在水中飄舞。

據悉，美國人也在研究相關的兩棲裝甲車，不過相對於德意志第三帝國採用的裝改方式，有錢的美國佬專門成立一個小組進行研製，目前已經有相關樣車。

除了改裝後的Sdkfz25第三帝國第三帝國為了“登陸日”軍事行動還改裝了大量的Pzkpfw38輕型坦克，它們經過並不複雜的整改後擁有兩棲作戰能力，全封閉下的Pzkpfw38輕型兩棲坦克可在水平面兩米之下行動，不過美中不足的是相關車組人員需要配置氧氣筒……

從瑪克西米利安的視覺看去，夜色下的整個海面佈滿了各式改裝搶灘用兩棲車，在零星的炮彈落下濺起的水柱中快速前進。為了能夠快速將士兵送上灘頭位置，海軍方面甚至還動用了大量的橡膠汽艇。畢竟，在此之前誰也沒有真正地進行過這種戰爭，有許許多多千奇百怪的作戰方式不足為奇。

長鳴的“咻咻——”聲，不知道誰喊了一聲“低下腦袋！”，一發炮彈剛好落在瑪克西米利安“座駕”的旁邊，高高濺起的水柱將所有成員澆成了落湯雞。不過，他們屬於好運。密密麻麻前進的隊伍當中，有個別的傢伙就沒有他們的運氣，一些被炮彈直接命中的搶灘工具先是冒出一團火花，隨後人的肢體四處拋灑，原本高速前進的搶灘工具在一片血水中緩緩地下沉，直至完全消失。

從來沒有經歷過這種場面的將士顯然感到十分不適應，他們十分討厭只能靠運氣的挺進方式，至少在陸地上還有掩體可以躲避，在海面只有祈禱炮彈不要正好擊中。

一陣震撼的炮擊聲突然響起，在搶灘部隊後方不知道多遠的位置，那裡光亮疾速一閃一閃，可以想象那是軍艦的艦炮在向陸地射擊。

有著豐富經驗的軍官心裡暗暗感謝海軍部隊，他們十分明白沒有經過大口徑艦炮覆蓋射擊的海灘會是怎麼樣的情景，那會是一大片的障礙物。

最前沿，終於有兩棲裝甲運輸車靠近海岸線百米左右的位置，而這時有著良好素質的海軍兄弟們停止了炮擊。由於登陸艇四周太高的關係，身在投送工具上面計程車兵除了身邊的戰友根本看不到其它，他們懷著的緊張的心情死死抱住手裡的步槍。

“