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型動力機械以及船舶上的強大核心。”檳榔嶼造船廠的船用內燃機廠已經研發出了360馬力的柴油機，但體積過大，一條船上只能使用一臺，離應用在船上還為時尚早。

巴達維亞造船廠上個月向國內低價提供了十一條一千五百噸貨船，六條三千噸貨船。成本比日本造船廠低了四成，價格卻只有日本船的七成。但這些船隻能在內河與近海使用，為了搶佔遠洋市場，國內與南洋許多輪船公司紛紛上門下六千噸遠洋海輪的定單。新加坡與檳城的造船廠只能日夜趕工，不計成本的加快步伐，新加坡船廠已經又三個萬噸船臺完工，馬上可以投入使用，加上巴達維亞三個改進的七千噸船臺，有六條七千噸左右的船同時開造。

目前造船廠使用的許多裝置都是在歐美買不到的，如大型龍門刨床、銑床、鏜床等，另外還有鋼材切割裝置、起重機等，都是目前世界一流技術。

機床廠目前製造的機床已經開始初步使用電磁閥與液壓系統，讓機床廠離高速自動機床又近了一大步。許多機床立即被應用在了造船廠上，爭取可以加快造船的進度。

西門子公司與復興公司合作開發的造船用七十五噸高架吊車與十噸龍門吊已經應用在檳榔嶼與新加坡船廠。目前新加坡已經有一個兩萬噸浮船臺即將完工，並且七百二十米的舾裝碼頭也已投入使用，準備開造一萬五千噸左右的油輪。雖然還沒有造萬噸輪的經驗，但是之前在巴達維亞造船廠眾人已經積累了大量的經驗。從一開始的五百噸輪，一千五百噸輪，三千噸輪，到後來的六千噸輪這個坎，都是摸索著過來的。如果一個造船廠有能力建造六千噸輪，那麼造萬噸輪將不再是難題。

每天除了關心各個研究團隊的進展，並對冶金工藝不斷進行探索的同時，李秉衡等待著虞洽卿與張靜江等江浙財團來訪巴達維亞。

本來上個月就打算邀請他們過來，但是被香菸銷售等事情耽擱。李秉衡在徵求簡照南等人同意後，將十餘種不同口味的香菸以入股的方式交給江浙財團與東南財團等製造並銷售。復興公司將在這些新成立的菸草公司持股30，並且加上對方需要向這邊採購包裝、過濾嘴與印刷物，到時候利潤仍然相當可觀。南洋菸草公司並沒有能力獨霸整個中國市場，不如大家一起發財，順便騰出手來生產混合型香菸，在全世界範圍打擊英美菸草等外國公司。

虞洽卿等人乘坐的是“坤甸”號郵輪而來，由於郵輪噸位普遍較大，目前只有在建的新加坡造船廠與檳城造船廠將來有能力造萬噸輪。眼下只是在巴達維亞造船廠積累經驗。

虞洽卿與張靜江等人到了檳榔嶼後，李秉衡直接從味精工廠馬不停蹄的過去迎接。

此次除了虞洽卿聯絡了大批江浙工商界以及機器製造業的新秀，張靜江更是帶了浙江南潯“四象八牛”過來。劉家、張家、龐家、顧家以及八牛中的刑家、周家、邱家、梅家等。四象中隨便哪家都能拿出數百萬兩白銀的資金投資實業，為了將他們這批鉅商引入現代產業，使他們的資本可以創造更大的價值，而不是隨著將來人造絲等產業的興起而漸歸平庸，李秉衡也花了大量的心思。

李秉衡後世聽過張靜江的舅舅龐元澄的大名，字青城，號淵如。光緒二十一年，在上海捐款支援馬相伯為抗議帝國主義勢力干涉我國教育，創辦了復旦公學，這個復旦公學就是以後的復旦大學。

顧壽減最有聲望，曾任上海絲業公所董事長。在絲業無疑有巨大的聲望與號召力，目前國內機器繅絲競爭不過國外產品，李秉衡有心與他在此方面加以探討。

“如今繅絲以法國與義大利裝置為多，有共捻與直繅，如今我們公司正在研究迴圈式煮繭機、剝繭機、立繅繅絲機，將來以立繅為主。而將來絲織生產中，增加花色品種，提高質量，發展高速高效、大卷裝和連續化的裝置，如並拈聯合機、整漿聯合機，用以簡化工藝過程，是重要的發展方向。我們公司將對絲織裝置加以開發，以改變歐美一家獨大的局面。”

李秉衡知道湖絲世家要來後，一直在思考怎麼將繅絲與絲織業帶入快速發展的途徑。其實這兩個產業的裝置研發並不難，後世我國五六十年代的裝置基本都可以仿製出來。將張靜江等迎入機床廠的辦公室後，首先與顧壽減談論起絲織業的出路來。

“想那時我南潯子弟於繅絲機器與工藝都有成就，我爺爺那會的浙江七里繅絲車等名噪一時，到我父親那時已大不如前，皆因洋裝置先進而我等固步自封，至有今日之局面。剛剛光華所說增加花色品種，深合我心。自洋裝置一家獨大之後，我等只能在工