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出了先生產不帶選裝件的T型車，然後生產一批選裝件，讓想裝的人另外購買。但底下的工程師們卻認為要麼就直接生產成型的T型車，而不是讓人恥笑。

亨利。福特抽著煙忿忿的嘟囔著：“該死的塞爾登，該死的辛迪加。”自從前年他買下了麥克道森手中的公司股份後，他在汽車公司的控股達58。5，從那之後再沒有人可以威脅到他的決策。但如今財政上的危機，讓他開始想盡辦法保證T型車的順利投產。目前的設計已經接近尾聲，預計到九月份就能上市。“我們應該想辦法撐過這幾個月，等汽車產生利潤，我們就可以騰出手來對付那無休止的法律訴訟，還有那該死的塞爾登。”

而他們口中的塞爾登，擁有一項由內燃發動機供能的“公路機車”專利。為保護其專利，他成立了一個強大的辛迪加，向入選的生產商頒發授權許可，向每一輛在美國生產或銷售的“非馬車”抽取特許使用費。麥克大道工廠剛剛開業，塞爾登的辛迪加就對福特汽車公司提出了指控。其他更加強大的汽車公司都選擇了支付特許使用費但亨利。福特相信塞爾登對所有內燃機驅動的公路車輛所擁有的專利無效，必須予以抵制。於是公司的資金不斷的消耗在令人難以置信的複雜法律訴訟程式上，也造成了如今的財政上的拮据。

“那幾家銀行的態度怎麼樣？”亨利。福特思索了一會，又問道。

公司的財政總管馬恩略帶遺憾的說道：“他們都說我們的負債率已經過高，如果要繼續貸款，必須接受一些額外的條件。”

“又是那該死的額外條件，這幫吸血鬼。”

馬恩苦笑著搖搖頭，又說道：“不過德弗蘭銀行倒是很奇怪，即沒答應也沒拒絕，只是說如果您有興趣的話可以到奧克蘭一家中國人的飛機公司看一下他們新近購回的機床。”

“奧克蘭？他們去那幹嘛？”

“聽說是支援那家中國人的飛機公司研製飛機。”

亨利。福特饒有興趣的說道：“是那位機械天才馮的公司嗎？他們的飛機研製成功了沒有？我是對他們很有信心的。”

馮如的飛機在四月初的試飛中失敗，剛飛起數米就掉了下來，所幸人沒有受傷。之前他的研發團隊已經得到了一份從南洋過來的圖紙，其他人都認為這份圖紙上的設計非常有特點，可以嘗試改進現有飛機。但當時飛機已經制造完畢，馮如執意進行試飛後再說。遭到失敗後，馮如並沒有氣餒，而是與朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如一起投入到緊張的重新設計的工作中。

“這份圖紙的設計者還真是個天才，而且他們提供的45馬力的飛機內燃機也相當精良，重量不過百斤。光看這做工，嘖嘖。”司徒璧如手按在嶄新的汽油發動機上。

馮如樂呵呵的笑著，點著頭說道：“跟圖紙一起過來的那幾臺機床也的確了得，不但操作簡單，而且精度很高，這幾天我試著草車了方向舵、螺旋槳，比以往的要好上許多，這次肯定能行。而且他們送過來的塑膠跟電焊機真有奇效，這塑膠能替代許多部位，降低重量，還有這電焊機，可以替代鉚接，實在方便。”

他們口中的飛機圖紙是李秉衡讓人從南洋送過去的，其實是最原始的1910年產品，但此時的飛機還很落後，馮如他們的第一架飛機制造成功只花了兩個月。預計這架飛機使用了現成的發動機與機床後，只需要一個多月就能完工。

“九如，那家復興公司邀請你過去，你真的答應他們了嗎？”

馮如不假思索的說道：“那家公司老闆是聞名遐邇的李光華李先生，我仰慕已久，況且這次他們提出了讓我們研製雙發動機的飛機，我倒要看看這種飛機能不能在我手裡成功。”

李秉衡與聯合碳化物等幾家公司的談判進行了一個多月，仍在艱難的維持中。雙方的條件相差太遠，無法達成一致。

本來馬丁等人並不願意與中國人合資，但是對方手中掌握的塑膠上的幾十種專利與乙烯生產方法著實讓他們眼紅。談判幾次陷入僵局，但他們就是死撐著不回美國。

塑膠工廠正式投產後，首批生產的酚醛塑膠與應用在家電上的塑膠直接進入了巴達維亞與西門子合資的幾家工廠。之前西門子南洋分公司的家電已經在美國取得了巨大的成功，所有的新家電生產車間都已經改裝完畢，就等著塑膠出廠。

西門子南洋分公司的效率很高，一個多月後，使用了家電塑膠的一批家電已經出現在了美國市場上，洗衣機、電風扇、冰箱、電飯煲以及塑膠傢俱、板材，雖然量不大，但成功的吸引了世界的