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果真指望這種低智商的蠢貨是不行的。薩利赫在將惡毒的字眼兒全部灌進黑鬼的耳朵之後，就操縱者自己的pa追了上去。雖然在樹林中，會被艾爾夫在長距離奔跑中甩掉。但是在近距離，反關節的pa在小型燃氣輪機的推動下，衝刺的速度和兇猛程度，不是亞述人用血肉之軀就能比擬的。

噠噠噠……，一連串的子彈飛了過來，打在pa的外殼裝甲上叮噹作響。薩利赫對於這兩個土著有自動步槍表示了一定的驚訝。那個翠綠色頭髮的艾爾夫正拿著一把地球產的步槍向自己開火。這種用了幾個世紀的5。56mm口徑民用nato步槍彈品對於pa的碳化鎢硬化裝甲板毫無用處，但是這種叮叮噹噹的聲音還是讓薩利赫很不舒服。他舉起了手上的20mm高斯槍，當然，不是合金彈芯，而是布袋彈。這種非致命性武器本來是用18。4mm防暴槍用低裝藥發射的。這種利用洛倫茲力發射的東西打在地球人身上就是肋骨斷上幾根或者內臟破裂，甚至當場喪命的下場。但是用來對付艾爾夫們，也就是打趴下，或者腫上一大塊的命。用來當抓捕道具再好不過了。

第九章“中二”與高二

在世界上，很多傳說中都有巨大的，通天的樹木的說法。而“海中建木”這個名字則是源於中國的神話的總集《山海經》。傳說這顆樹木位於都廣之野，高百仞，眾神緣之上。當以中國為核心的上海合作組織將矗立在廣袤的印度洋中心的軌道電梯建設完成的那一刻，“建木”真的出現在了這個世界上。

說是建木，但是這個軌道電梯完全沒有樹的樣子，也不是科幻小說中的那種巨大的塔樓。這個東西的基座部分還不足六千米，在全球高峰裡都排不上號。這個東西，僅僅是個連通距地面三萬六千公里的同步軌道太空港的一個磁力通道而已。這個東西，基本上是沒有實體連線的。

“指向性磁場”，這個東西是建造軌道電梯的基本理論。在印度洋赤道位置建設了半徑六公里的巨大的島嶼後，軌道電梯的主體部分基本上是用一節一節的約束磁場發生器組成的，用洛倫茲力連線起來的東西。在近地部分從幾百米一節到一公里一節不等，從200公里的近地軌道開始，就會好幾千米甚至幾十千米才會有一節環狀發生器。這些約束環利用基座的核聚變電站和同步軌道上上百平方公里的等離子太陽能電池供電，利用微波傳輸技術輸電。然後透過彌散性的奈米端子維持著這個長度幾乎等於地球周長的磁力通道、同時，在對流層和平流層等大氣密集的地方，透過鐳射和微波產生的大氣擊穿效應，形成一個環繞電梯的“颱風眼”，讓透過磁力通道往返天地的客貨物資不受極端天氣的影響。

這個東西帶來的運載能力是普通天地往返穿梭機的不知多少倍。就算是後來成熟的等離子推進陣列技術也無法在客運總量上與其相比。這僅僅是是客運能力，貨運能力上，建設在坦尚尼亞乞力馬紮羅雪山的“地球的紅飄帶”300公里級質量加速器也就是個老古董而已。對於上合來說，這個電梯的建成，更是避免了l4衛星群像l5那樣鬧**，政治意義更加巨大。

l4e95735號客運飛船在進行了第二次反地球自轉方向的制動之後，以極低的相對速度靠近了“海中建木”的“樹冠”部分也就是航天港。說叫樹冠，章邁覺得這東西更像一個大蒲公英。密密匝匝的進出港口和紅綠導航光束佈滿了這個東西兩百七十度的範圍，僅僅下面一小塊，是從地面來的電梯列車的進出口。承擔了全球百分之五十航天吞吐量的海中建木空港，在春運期間更顯得繁忙異常。

客運飛船已經在港口外等了將近20分鐘，負責引導的工作艇上依然顯示著“等待中”的紅色中英文。世界上所有的交通系統都不會按照極端情況設計，軌道電梯也不例外。所以，章邁他們依然在那裡耐著性子等著。

終於，工作艇的文字變成了綠色的“跟隨”字樣，客運飛船開始利用航行中儲備的電力讓等離子發動機陣列進行十分之一功率的運作。進入港口前需要關閉亞臨界反應堆，這是規定。

入港後，自然有工作艇來將傳送電梯接上客艙。章邁他們再次經過一次除靜電作業後，從行包處取出自己的行禮，然後熙熙攘攘的往港口的下層飄去。

他們的登船卡是通票，不用再像沒有買到通票的人一樣在這個沒有重力的空間站裡等上半天去買電梯票——運氣不好的話他們得花上好幾倍的價錢去坐穿梭機。

往返列車一點也不舒服，自由度跟飛船上沒法比。由於