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實驗。主要是摸索不同風力條件、不同機身重量下飛機滑跑起飛的最短距離，還有考慮到海浪海霧的影響，他們也多次試驗了在溼滑甲板上的起飛。

他和其他幾位試飛員，一次次地挑戰著滑跑的極限距離，在空載的情況下他甚至可以只滑行九十多米就一飛沖天。

可以說，這些飛行試驗，每一次的風險性，都要比公開給海藍等學員們現場觀看的那一次高得多

找出飛機效能的極限，劃定安全飛行範圍，每次飛行都是探索未知的世界，風險如影隨形——這就是試飛員的工作常態。

高風和同事們對風險早已習以為常。只是他們在模擬臺上飛得越多，就越是迫切地希望能在真正的航母甲板上起飛。

遙想一下，在那大海中劈波斬浪高速航行的航母上，在那個會不斷地左右橫搖、縱搖的甲板上，逆風起飛——光是想象，就足以讓喜（霸氣書庫…提供下載）歡刺激、不懼危險的高風，很是嚮往

還好，很快有訊息傳來——上面已經確定會讓瓦良格號在半年後下水試航。

雖然首先進行的是航海、動力、通訊等方面的測試，但是艦載機的上艦測試，最遲也會在明年初就必須展開。

高層們希望試航和試飛同步進行，爭取在今後兩年內完成試飛，儘快批次生產殲15，迅速組建海軍航空兵的第一個艦載機大隊，使我軍對外界宣稱的航母訓練艦，其實也能形成一定的戰力。

這讓試飛團感到了一定的壓力。

雖然有人認為殲15就是蘇…33的山寨機，但是它們的區別還是很大的。只是表面上，二者的氣動外形很相似，但飛鯊內部的航電、雷達、武器等系統卻都是“中國芯”，比蘇…33至少先進了一代。

而且，飛鯊畢竟是艦載機，艦載機又遠比陸基飛機複雜得多。

在設計中，殲15為了減輕自身重量，使用了新型複合材料；為了承受降落時對甲板的猛烈撞擊，以及抵抗海鹽侵蝕，又必須強化機體的整體強度；它的飛控、雷達和火控系統，都增加了富有海軍艦載機特色的東西，比如自動著艦引導裝置，雷達也強化了對海搜尋和反艦導彈制導能力，機身可攜帶多種空空導彈和反艦導彈。

所以，殲15對空軍來說，還是一架完全陌生的新機型，有很多新技術新材料新裝置，都需要在試飛中進行測試和定型。

在國際上，大部分先進戰機從首飛到定型需要上千架次的試飛，歷經六到八年的時間。我國的殲10戰機的試飛，只用了六年時間，而且在高強度的試飛過程中沒有摔過一架飛機，甚至連飛機大幅度損壞的事故都沒有發生。這已經是試飛界的奇蹟了。

而現在，高層竟然要求殲15在首飛後不到4年的時間裡，就要完成全部試飛任務，包括艦上試飛任務。

試飛團隊感到了前所未有的壓力，卻沒有人產生畏難情緒。

相反，高風和戰友們都認為，完成任務就是軍人使命，克服困難就是軍人的責任。

他們滿懷激情，進行著緊張的試飛工作。

這份激情，除了源自他們自身對飛行的熱愛，也來自同行戰友的成績與民眾情緒的激勵鼓舞。

此時，殲20戰機的首飛成功，引起了國內外軍方和民眾的關注。這一隱形戰機，是國內研發的第四代重型戰機，可與美軍最先進的…22/…35相媲美，未來將取代殲10和殲11成為中國空軍的主力戰機。

高風偶爾瀏覽一些著名軍事上軍迷的帖子，看到那些熱情洋溢地為中國軍工加油的留言，就會心情大好。

他有時也會微笑著想：你們才看到黑絲帶，就這麼激動了，如果讓你們知道我們還有更先進的戰機，也在秘密進行試飛——不知道你們又會怎樣呢？

是的，在這個西北試飛基地裡，不是隻有殲15的試飛任務，兄弟試飛團的戰友們也在試飛著其它的新型戰機，以及新型的機載導彈或武器。

這裡的人雖然默默無聞，但他們以自己的無聞，為國家的強盛創造機會。

這些日子裡，在基地的場站跑道上，幾乎每天都有幾架不同的新機型的原型機，在交替起降，進行著各種試驗。

居住在2公里外的軍人和家屬們，也天天都能聽到那邊傳來的飛機轟鳴聲。

每到這時，海藍就會抱著孩子們站到後院的玻璃花房下，遙看著那邊的藍天。每當看到飛機掠過天空，她就會伸手指給孩子們看，“快看——飛機那是爸爸在天上飛呢”

也許是她的笑容，