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…6000……5500……飛機以每秒三四百米的速度在下降……齊睿已經慢慢將轉彎拉平，這時候，他又察覺到飛機的液壓作業系統失靈了。
難道是液壓管受損，液壓油洩漏了？
齊睿猜測得沒錯。剛才機頭下方發生爆炸後，機身的某塊碎片在向後高速飛馳時，撞擊了一下右側的機翼，除了造成右翼油槽漏油失火之外，也連帶破壞了機翼內的全部液壓管線。
所以在爆炸剛結束的時候，飛機的儀表讀數還都顯示正常。但是一會兒之後，液壓油從這裡洩漏，導致了液壓系統失靈，也就使得齊睿無法正常操控飛機。
比較幸運的是，那碎片並沒有打中右翼的發動機。現在只是機翼起火，而不是發動機起火……如果是那樣的話，整機的人將會徹底失去生機。
不過，齊睿在駕駛艙內暫時還不清楚右翼的情況。他只是繼續關注著飛機的高度，但飛機下降到4500米時，開始拉平。
沒有了液壓，靠機械控制的操作杆很緊，但是在齊睿和副駕駛的合力下，還是能勉強拉動……飛機下降的速度逐漸減慢，並在3000米左右的高度改平。
在這個高度，呼吸的空氣中的氧氣已經足以維持生命，溫度也在攝氏5到10度左右，不至於太冷了。而且這個下降過程只花了不到兩分鐘的時間，小於大腦缺氧的極限——五分鐘。
所以，即使是剛才沒來得及吸氧、已經不省人事的乘客，這會兒也可以甦醒了。他們甚至不知道剛才曾經失去知覺。
可是，飛機卻因為失去液壓系統，開始進入了危險的起伏運動（Phugoid motion）狀態——在這種狀態下，飛機的機首會因為空氣阻力的關係自然地開始上揚，導致飛機
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