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正好這次順便就完成任務了。”

海藍一聽，嘴角不自覺地垮了下來。

加機組，也叫航線實習，是民航業內術語。簡單的說，就是身穿便裝，坐旅客的座位，不用購買機票，以機組臨時成員的身份，去異地執行飛行任務。

對空管員來說，加入機組、體驗航行飛行的情況，有利於加強他們和飛行員之間的理解與協作。

這規矩還是建國初期由總理定下來的：空管人員每年至少要加機組兩次。

不過，這些年來，加機組早就失去了當初設立它的初衷，而成為業內人士坐免費飛機的幌子。但這免費的飛機，坐起來也並不舒服。

機組的人，主要是機長，往往因為安全和責任方面的考慮，不太情願有外人加機組；而想加機組的人，往往只能看機長的臉色。總之，說起加機組，大家都是一言難盡。

其他空管員看在好歹有機會免費坐飛機，即使有些不便，也都忍了。誰讓空管員掙錢不多，能省則省嘛。

可海藍在意的不是免票，她頭痛的是坐飛機本身，因為她有暈機的毛病。

但奇（霸氣書庫…提供下載…87book）怪的是，不管是在山路上乘坐能顛散人骨頭的汽車，還是在海上乘坐左右搖晃得快要翻了的舢板，她都不會暈。唯獨坐飛機，每次必暈。

不管飛機起降得多麼輕柔，空中飛行得多麼平穩，平穩得甚至像在地面上，海藍都要暈機。如果吃些暈動藥會好點，但還是會感覺天旋地轉、胸悶難受、噁心欲嘔，只有下了飛機才能好轉。

她知道自己有這個毛病，自然去哪裡都儘量不選擇飛機，但現在是工作需要，沒辦法了。

兩天後的一大早，海藍收拾了個小行李包，準備出發了。

各項手續證明材料前兩天都開好了，她先去塔臺下的簽派室，讓籤派員幫忙給機組打了聲招呼。然後去航站候機樓，領登機牌，過安檢。她這個“假”機組成員，這兩項程式倒是和普通乘客一樣的。

登機時，海藍直接和門口迎賓的乘務長說：“我是加機組的。”

乘務長點點頭，接過她的證明材料，進駕駛艙了。過了一會兒，她出來說機長同意了。然後她又抱歉地說，今天的頭等艙都客滿了，不能給海藍特殊照顧了。

海藍受寵若驚地說：“不用麻煩了，我領了登機牌，有座位，經濟艙也挺好的。”

根據海藍自己和同事們加機組的經歷，一般說來，機長們總是不太好說話的，而乘務員這邊倒是都比較客氣。

這次，海藍的運氣挺好，兩邊都沒有刁難。這大概也是因為她是從本場出發的，簽派室、塔臺的人都知道她要坐這趟航班，當然這機組也就不敢不給面子了。

而且，她很自覺地領了登機牌，也給自己減少了麻煩。有些人加機組的時候，光和站調、機組打了招呼，結果上機的時候才發現客滿沒座位，就只好坐那種機尾靠近廁所的乘務艙的座位了。

現在，海藍當然是坐到自己在經濟艙的座位上，她扣好繫緊了安全帶，就閉目養神了。

暈機藥是候機的時候就吃了的，她戴上耳機聽著音樂，讓自己儘量遺忘這是在飛機上。

飛行途中，她也是不吃不喝的，坐在椅子上一動不動。大約3個小時後，飛機平安落地。

海藍感到飛機落地滑行停穩後，才睜開眼睛，看了看舷窗外，長長地出了口氣。

她鬆開安全扣，緩緩站起來活動一下僵硬發麻的手腳。和她隔著過道的鄰座，一位中年婦女也站起來，正要去拿行李艙裡的行李。

海藍見她個子有點矮，夠起來稍微有點吃力，便說：“我幫你。”

身高1米68的海藍，輕鬆地幫那名婦女將行李箱拿了下來放在她腳邊，順便也把自己的小旅行包拿了下來。

那人說了聲謝謝後，又打量了一眼海藍，才委婉地問道：“你是第一次坐飛機吧？”

海藍知道，一定是剛才自己上機後那副如臨大敵的樣子，讓人家看在眼裡了。

真糗啊！

她不好意思地搖搖頭說：“也不是第一次了。只不過，每次都還是很緊張。”

那人理解地笑了笑，又說：“其實沒什麼的，飛機算是最安全的交通工具了。”

海藍聞言，仔細地看了看那名婦女。

她的年紀顯然不輕了，黑髮裡都夾雜著不少銀絲，海藍猜她大約五十歲左右的年齡。不過，她的面板保養得挺好，除了眼角有些細小的皺紋、嘴角出