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路不堪通行，導致工廠的貨物運輸困難。所以想集資在大人轄下修路。”

“修路是好事啊，我聽說你在惠州修了不少洋灰路，在別的地方也修這種嗎？”

“大人，洋灰路要修，但並不是最主要的，草民想要修的是鐵路。”

“鐵路！哈哈哈哈，呂先生口氣不小啊，本官可知道修建鐵路之困難，向那洋人也曾在廣東修建一些鐵路，但都非常短，聽說是耗資巨大，再加上朝廷對洋人在國土上修建鐵路很是忌諱，才沒有大量修建，我怎麼聽說你的公司有美利堅背景啊？”

第五十二章大戰將至

**戰爭之後洋人的玩意傳入中國，鐵路被清人視為破壞風水的“奇技**巧”，對這一新生事物充滿恐懼。之後國家在洋人的壓迫下有識之士開始覺醒，洋務派在“師夷長技以制夷”思想的影響下，開始推動朝廷建設鐵路，並於1881年建造了第一條官辦鐵路：唐胥鐵路。隨著時間的推進，越來越多的人開始接受這一新鮮事物。1898年清政府向美國合興公司借款，修建武昌到廣州的粵漢鐵路，現如今合興公司正在修建。陶模也不是古板守舊的官員，恰恰相反，他對這些洋人的玩意充滿興趣，是地地道道的洋務派。到任兩廣總督期間，他曾多次下令鼓勵工商、開辦新式工廠，要不也不會對呂梁如此大規模的工程大開綠燈，呂梁的事業如此順利也有朝廷官員充滿洋務派的功勞。

陶模擔心的不是興建鐵路，而是洋人取得鐵路權益。恰逢八國聯軍侵華戰爭爆發，現在還沒有結束的跡象。他的訊息靈通得很，聽說朝廷對洋人獲得路權很不滿意，要求保衛路權、自修鐵路的聲音已經傳出。而主持修建粵漢鐵路的美利堅合興公司又多次違背朝廷與之簽訂的合同，已經惹得朝廷不滿。現如今擁有美利堅背景的呂梁提出修建鐵路，怎能不引起自己的擔心？

“呵呵，大人有所不知，在下的自強公司與美利堅安布雷拉公司只是合作關係。當年在下在美利堅的時候曾救過安布雷拉公司老闆的性命，所以得到了他的扶持。惠州與廣州的工廠產權全部屬於本人與當地的鄉紳商人，與美利堅扯不上半點關係，充其量也就是從那邊購買機器、原材料的合作關係。修建鐵路所需資金部分由本人拿出，部分由廣東豪紳富商集資。”

“如此說來到沒有什麼不尋常，如果是咱們國人修建，朝廷還會大力支援。但那些豪紳富商願意出錢修鐵路嗎？要知道修建鐵路所需不菲啊。”

“本人與他們已經有深厚的合作關係，將以鐵路股份出讓的方式吸引他們合作，而鐵路也是為了更方便的將貨物運出，相信他們願意。另外，本人還會組建廣東鐵路公司，專門負責鐵路修建事宜，如果陶大人願意，朝廷可以在鐵路公司中佔一成的乾股。”修建鐵路沒有朝廷干預是不可能的，起碼有了朝廷的名義，許多事情會變得更加方便。

“此事本官還要上奏之後才能給你答覆，呂先生需耐心等待。不知你想修建哪一條鐵路？”

“初步規劃的是從惠州往東到汕頭、往西經廣州到湛江，往北到韶關。”

“嘖嘖嘖，呂先生好魄力，這兩條線可是把整個廣東都囊括在內，甚至有一段還與合興公司的路段重合，不知你能否處理好與合興公司的關係？還有是否有足夠的財力支撐？”

“這方面還請大人放心，美國公司那邊很好處理，至於財力，在下還是有些積蓄。”其實呂梁最擔心的不是財力，修建鐵路需要的鋼軌、水泥都來自自己的工廠，原材料是海底採礦車從海底獲得的，可以說成本非常低。他擔心的是列強，特別是英國人，廣州南邊就是英國的租借地香港，可以說廣東有什麼風吹草動他們就會第一時間知道，很難說他們會不會干預鐵路的修建。

搞定陶模之後呂梁馬不停蹄的回到惠州，他要在那裡坐鎮指揮河源反圍剿戰役。保年率領的3萬名滿清士兵和2萬名盜匪已經離開廣州，向河源進發。經過長達四個月的準備，滿清終於派出廣東主力圍剿河源革命黨。

“師傅，這個時候不換檔嗎？”

“你看前面的車，只是稍稍減速，我們不用換擋。”對話的是一對師徒，師傅是基因人，徒弟是普通人。這支車隊由五十輛卡車組成，自從自強汽車廠一期建設完成開始投產以來，已經有兩百輛卡車下線，分成四個車隊，全部用來向河源運送物資使用。

“嗤”，卡車停下來，師傅探出頭去大聲問道：“109，是不是遇到塌方了？”這時還不到五月，但廣東地區的雨水已經開始多起來，這段道路又恰好在山區，因此很容易