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國的重工業發源地，也是目前的重工業中心，在廣東至惠州一線，考察團似乎看到了德國魯爾工業區。高聳林立的巨大煙筒、機械裝置、工廠建築，這裡與魯爾區不同的是，交通方式除了鐵路外，大部分靠公路運輸，而魯爾區則是一片鐵路與運河交叉的景象。
透過綿延上百公里的工業區，考察團就能大致猜測到華國具有什麼樣的工業能力，華國面積廣大，聽說在長江三角洲工業區、武漢工業區還有類似的景象，可以想象為什麼華國接待人員可以自豪的說他們的鋼鐵產量將在幾年內超越英國、甚至德國了。
迅速擴大的工業水平讓人羨慕，華國的面積、人口、資源使其具有成為超級大國的基礎，當考察團進入惠州第一汽車製造廠時，他們終於平等的看待這個國家，也許心中還隱藏著些許敬佩。
惠州第一汽車製造廠成立於1901年，截至目前年產各種汽車五十萬輛，在上海、武漢、杭州、成都、南昌還有類似的汽車廠正在建造，其中上海汽車、武漢汽車都已經投產運營。
這裡是卡爾本茨的天堂，他流連於汽車廠各個車間、設計所、試驗場，從小小的螺絲釘，到汽車發動機，從製造汽車用鋼板，到輪胎使用的橡膠，從汽車的載重量，到汽車耗油量，每一個細節都要追問汽車廠的工程師、工人或駕駛員。
在這方面汽車公司有所保留，不像手榴彈、迫擊炮或者輕機槍，那是可以輕易仿製的，不用刻意隱藏。但汽車不同，這種工具在民用和軍用上都發揮巨大的作用，其意義可以說是革命性的。武裝德國，並不代表著
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