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力系統都很困難。而且它們還不能向仁川外的朝軍開炮，這會導致雙方的默契被打破，進而引發更大規模的衝突。

市區內的韓軍只有一個營的兵力，還被外圍陣地上的長官命令前去支援。就在這緊張和混亂之中，誰也沒有想到摧毀堆積在仁川港倉儲區那數量龐大的物資，從港口區一直延伸到城市郊區，各種各樣的物資堆積在此。

大炮、汽車、彈藥、糧食、藥品、紡織品等等，一個小時後，運輸船隊和護航戰艦終於離開仁川港，陸地方面的韓軍也被勢不可擋的朝軍擊潰，所有的物資都成為朝軍的囊中之物。

第一支見到物資的朝軍步兵飛快的向上級彙報，很快，由一百多名軍官、士兵和後勤官員組成的考察統計隊伍抵達此處，在一陣瘋狂的欣喜後，緊張的展開統計工作。河東訊軍團指揮部裡，樂非聽說此事後，沒等統計結果出來，就派出了一個師的部隊前去守護。

第三百五十章

華國在1909年總共生產各型別汽車七百五十五萬輛，總銷售額五千兩百億華元。其中小轎車三百五十萬輛、卡車七十萬輛、客車十五萬輛、軍用汽車一百一十萬輛，另外向國外出口汽車多大兩百多萬輛，包括俄羅斯、日本、朝鮮、東南亞和南亞、中東各國都被華國汽車佔領，華國因此被稱為“車輪上的國家”。

流水線生產模式的普及給汽車工業帶來了革命性的變化，華國隨即出現普及汽車的高…潮，並大大改變了民眾的生活方式。汽車同時改變的，還有世界工業的格局，隨著汽車產業大變革，橡膠工業、發動機工業、石油化工等行業也發生著深刻的變化。

華國成為世界上最大的橡膠出口國，包括天然橡膠和合成橡膠，基本佔領了世界市場，只有英國人、法國人和荷蘭人利用東南亞殖民地的橡膠種植園，分享了少得可憐的剩餘市場。這種局面直到二十多年後才得到改觀，那時德意志帝國終於攻克了合成橡膠技術難關，並實現了大工業化生產，打破了華國橡膠業的壟斷地位，可惜為時已晚，華國透過橡膠獲得了豐厚到極點的回報。

東南亞殖民地上的天然橡膠種植園超過一半被華人控制，英法荷三國為了奪取橡膠控制權，採取了各種辦法，只是在華國發表了一旦海外華人受到重大人身威脅，就會出動軍隊護僑的宣言，這讓殖民者投鼠忌器。勉強控制了東南亞百分之五十的種植園後，殖民者規定當地出產的橡膠只能賣給英國商行，儘管如此，當地出產的天然橡膠只能讓歐洲獲得百分之七十左右的滿足，其餘的還是要透過華國進口來填補缺額。

為了降低華國對橡膠的壟斷，英國在馬來西亞和斯里蘭卡大規模推廣橡膠種植，美國人也在南美洲尋找種植橡膠的地區，以降低對華國橡膠的依賴性。不過在橡膠成為重要的工業原料、汽車工業蓬勃發展後，天然橡膠難以滿足市場需求，世界市場超過百分之六十五的橡膠還需要華國提供。

透過對這個戰略資源的壟斷，在局勢緊張的時候，華國降低了對美國、英法等敵對國家的橡膠出口，反而大大增加了對德國的出口，戰爭爆發後華國又迅速切斷了協約國的橡膠來源地，導致協約國因缺少橡膠原料，其工業能力和戰爭潛力受到極大地制約。

技術代表了實力，就以橡膠為例，當敵對國家試圖對華國展開貿易封鎖時，他們發現國內工業竟然離不開華國的產品！國內商人也離不開華國巨大的市場，貿易封鎖不攻自破，這也是**同盟戰爭後華美仍舊保持巨大經貿往來、政治冰冷的原因，也是英國在損失海量戰艦、幾乎失去全球霸主地位、內閣垮臺後，仍舊與華國進行對話、緩和雙邊關係的原因。

英國損失了遠東部分殖民地和話語權，失去了在華夏巨大影響力，沒想到商人們卻因為與華國的貿易獲得了更加豐碩的利益！這個利益如此巨大，以至於超出原先幾倍十幾倍的程度。當然，經濟上獲得的補償不能掩蓋英國戰略上的不利，華國與英國的矛盾不可調和，不可能因為經濟往來就變得親密起來。

後世有一種說法，當某兔國經濟發達起來後，某島就會主動回到祖國大家庭。十幾年後的現實狠狠扇了某兔一巴掌，某島仍舊執著於現狀，甚至對於分離有變本加厲的趨勢。這就是經濟決定不了政治的最好證據！

汽車工業帶來的另一個最明顯的變化就是石油化工產業的興起，石油的地位被抬高到無以復加的地步，除了最重要的燃油之外，石化工業帶來的各種附加產品也被廣泛應用。

石油革命的到來，受利最大的不是華國，而是北方的鄰居沙俄和太平洋東岸的美利堅