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有舟山島上潛伏的游擊隊還在和駐島的英國守軍交火。取得了舟山島上空制空權的紅軍，這些日子為了不讓英國人過得太舒服，每天都會出動DO17轟炸機轟炸島上的軍營、機場等要害部門。為了躲避島上的防空武器，每次出動轟炸時投彈高度都不低，效果一般，造成的損失不大，但給英國人造成的心理壓力卻不小。此外寧波方向的空軍做的另一件事就是往島上紅軍的游擊區空投物資。

戰前舟山島上早就事前貯備了大量物資以應付未來可能的持久戰，短期內物資並不緊缺，但是這種空投卻是必須的。從八月一日起舟山就落入英國人之手，整個杭州灣地區，紅軍中打得最艱苦的就是舟山島上的游擊隊。進駐該島後，英軍對島上游擊隊的圍剿日益加重，若不是山田仁和事件導致日本國內政局大變，二十日前日本軍方甚至計劃應英國人之邀派出陸軍進島幫忙圍剿游擊隊。但是，山田仁和事件後，日本國內的政治氣氛大變，軍方現在只想儘早地脫離上海這個泥潭，就連舟山島都不想再沾惹，所以圍剿島上紅軍的苦差又落回英國人之手。

紅空投的物資，主要是藥品，糖果，以及上海各地發來的慰問信。這種空襲對這些堅持在這處“死地”上游擊作戰的部隊來說意義極其重大，補充物資是一回事，這種空投補給行動給游擊隊帶來精神上的安全感更是意義非凡。只要天氣許可，在擁有制空權保證時，紅軍都儘可能地派出飛機前去空投物資。而對於島上的英軍來說，對手將他們的防區當成自家的後花園一般恃意來去，這種屈辱感更是極大。

八月十三日的空戰後，日本空軍已被打斷了脊樑，從十三日起過後的三天，紅軍連著三天派出DO17空投時，當地的機場都沒有起飛戰鬥機反擊。在十六日後，舟山島上的空軍在接收了新飛機後，才恢復了一定的元氣，但是此時舟山島的上空已經是紅軍飛機的天下。在林漢這個遠端人肉雷達的指引下，每天都有從寧波方向起飛的戰鬥機飛到舟山上空挑戰。

由於有林漢這個人形雷達的指引，開了“地圖掛”的紅軍戰鬥機，在每次空戰前，總能把握住切入空戰的最佳時機取得先手。他們的戰術極其猥瑣，通常以2X2四機編隊為一組。先是在林漢在這人形雷達的指點下，繞道在空中執行防空巡邏任務的日機後方，然後爬升，俯衝，咬尾追擊。首先發動攻擊的是兩架戰機，餘下兩架在後方滯後進行二次攻擊。如果前頭兩架飛機在突襲對手時失手，被對手反咬尾時，失手的兩架飛機就不顧一切地往寧波方向逃竄。而這時對手日機如果只顧追擊前面逃走的飛機，就要面臨後面戰鬥機的再次突襲。至於天天趕來空投的DO17，同樣由於有林漢的“人形雷達”指引，日本飛機的蹲點設伏全成了笑話，反而被跟隨過來的護航戰鬥機打反伏擊而損失慘重。

在舟山上空，紅軍戰鬥機並不戀戰，每次出現時都是玩這種一波流打了就跑的猥瑣戰術。如果日機不顧一切地追擊，空戰被引到大陸方向，則就面臨這個方向紅軍戰鬥機的數量到質量上的全面碾壓。在這個時期，紅軍空軍在上海這一帶擁有從數量到質量上的全面優勢，空戰時的戰術選擇極多。加上擁有擁有林漢這個人形雷達的指引，雙方的空戰再次打出極離譜的交換比。

到二十一日丘吉爾遇刺為止，日本空軍在舟山島上空又有二十餘架飛機被擊落，而紅軍方面只有數架飛機被地面防空火力擊傷。但由於舟山離寧波極近，受傷的飛機只要在空中堅持數分鐘，總能搖晃地飛回寧波在陸地上墜毀或迫降，並沒有飛行員被俘。

丘吉爾遇刺後，日本陸航已經不願意再在杭州灣這個錯誤的戰場損失飛機和飛行員了。在國內的群情壓力力下，陸航雖然沒有直接地撤離舟山島，卻不再往這裡補充飛機和飛行員，而島上殘餘的飛行員，首先在上級的默許下拒絕出擊，在接下來的一個月裡悄悄退回國內休整。舟山島上的防空任務就扔給英國人自己去處理。

新上臺的近衛文麿內閣，此時在民眾和軍方中下層的巨大壓力下，順勢將戰略目標轉中國北方，一切兵力，資源都向東北傾斜。至於長江三角地帶？這塊硬骨頭就讓英國人自己去啃吧。

在八月餘下的日子裡，杭州灣方向除了還有少許空戰發生外，基本就沒有什麼戰事。被日本人拋棄的英國政府，不得不咬緊牙根自己“單幹”解決長三角問題。在這過程中，法國人也表現出了“友情”的支援，然而一戰結束後，法國國內反戰之風大盛。法國人能派出的，依舊只是一些意義不大的破軍艦和數百人的殖民地軍隊“意思”一下，有就和沒有一個樣。至於英國人很想拉下水的美國