第103部分(第1/4 頁)

此時的上海，表面上沒有再發生戰事，但彼此間卻劍拔弩張，火藥味已十分地濃重。

對峙最嚴重的地方是在閘北火車站附近，一個營，足足五百人的萬國商團的部隊就駐紮在那。和他們對峙的，是透過鐵路從南京趕到上海的江北紅軍林帥的部隊。

在人數上，紅軍佔有絕對的優勢，但這些在中國橫行慣了的外國強盜，此時仍然保持著西方人慣有的傲慢。

從清晨六點開始，第一支紅軍小部隊順著鐵路突入上海市區，準備搶佔閘北火車站，提前部署在這裡堵截的萬國商團聯軍，就跟他們展開了對峙。

隨著時間的推移，抵達閘北火車站的紅軍部隊，他們不光是步行進城，更多的則是直接乘座火車到達閘北車站前。聯軍的形勢處境也越來越不利。但儘管心頭有些打鼓，這些西洋大兵們依然在傲慢佔據著火車站就是不肯退出。

紅軍沒有進攻，是因為他們正等待來自武漢總部最高領導的指示，但準備工作並沒有停下來。

透過鐵路開來的火車上，運來了運輸大隊長宋子文“慷慨的饋贈”——十二輛英制維克斯六噸坦克。這批坦克是根據《倫敦條約》上那五千萬美元的軍火貸款提供給宋子文的。

《倫敦條約》後簽定後，宋子文得到了大批外國軍火：德國人供應步槍，美國人供應飛機，法國人供應火炮，英國人則負責提供坦克，可謂二戰幾大帝國主義國家都在替他服務。

根據《倫敦條約》，宋子文先後從英國人那兒購買了一百一十輛維克斯六噸坦克——這款坦克是德國顧問建議選擇的，適合中國南方多河流的戰場環境，其重量輕，對橋樑承重要求不高。而德國人的建議則來自林漢的意見，在他看來，英國人把坦克賣給宋子文，不過是多轉了一次手的“援共”行為罷了。為了對付這些坦克，林漢從德國秘密進口了兩千條13毫米口徑的反坦克槍交給紅軍。

維克斯六噸坦克是輕型坦克中的一代經典，蘇聯的T26輕型坦克和德國人一號坦克都參考了他的設計——本位面的也不例外，甚至這個時代德國正在裝備部隊的一號坦克，比歷史位面上的一號坦克更象維克斯坦克。

事情也不出林漢所料，在過去半個月的戰爭中，這一百多輛維克斯坦克，一個不拉地最後全落到紅軍手中，最後落入紅軍手中的二十輛維克斯六噸坦克，是昨晚剛剛到手的。

維克斯坦克全重六噸，乘員三人，兩人炮塔設計，火力為一門47毫米榴彈炮和一挺機槍。除了炮塔以外，車體裝甲厚度為13毫米，但可接受顧客需求增厚至17毫米，雖然名稱為六噸坦克，但是如果將厚度加厚到17毫米時，重量會增至八噸左右。

歷史上維克斯六噸坦克的英國產量只有153輛，但這個位面因為得到了中國的訂單，產量接近三百輛。（實際上這個型號最大的生產者是買下他生產許可證的蘇聯，也就是後來其的蘇聯改進型T26）

英國人賣給炮黨的這批維克斯坦克裝甲最大厚度都只有13毫米，林漢援助紅軍的反坦克槍可以在三百米內輕易地打穿這款坦克的前裝甲，加上炮黨對坦克的運用戰術拙劣，士兵作戰意志低下，在戰爭中這些坦克沒發揮什麼作用，反而大量地被紅軍俘虜。

這幾年林漢透過德國偷偷地幫紅軍培養了大批空軍，而紅軍的坦克手，卻是1934年後，在蘇聯接受培訓的。1934年後，透過位於福建入海口，蘇聯秘密向紅軍出口了一批單炮塔的早期型的T26坦克以用於在中國的訓練。不過這些坦克都被佈置在福建以防範可能的日本入侵。

而長江南北兩岸紅軍手中的坦克，全是戰場上的繳獲。算上剛剛從南京運到上海的，現在上海城內紅軍坦克的數量已達到三十六輛。

不過這些坦克現在都暫時停留在和雙方對峙線一公里以外的地方。紅軍中的維護人員在蘇聯和德國技師的指點下，正將一塊塊的鋼板，焊接或螺接在維克斯六噸坦克的各個要害部位以增強其防禦力。維克斯坦克最大的缺點就是裝甲太薄，外國駐軍的反裝甲能力並不弱，城市巷戰本就是坦克的噩夢，所以在戰前前線紅軍需要臨時加厚裝甲。鋼板是從紅軍佔領的上海江南製造所裡調出來的“邊角料”。

從一開始，紅軍就不指望這些佔領中國的外國強盜會自願地撤離租界，從一開始就是按全面戰爭的標準來做準備的。

“以鬥爭求和平，則和平存；以妥協求和平，則和平亡。”

紅軍上層的那幾位領導，非常明白這一點。現在的對峙只是因為後方的重武器還在運來的