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赤誠號逃過一劫，但只有七千餘噸出頭鳳翔號航空母艦，卻在這波空襲中走向了命運的終點。

轟炸鳳翔的二十四架飛機，全是霍克II型戰鬥機充作轟炸機用。命中精度方面霍克不如FW90，但是隻有七千五百噸的鳳翔號同樣是“皮薄肉脆”，而且速度慢，（最大航速只有二十四節），海上機動性更差。霍克戰機投下的炸彈，同樣也只命中四發，但有一發卻成功地擊中機庫爆炸並傷及油庫，並引發大火。為防止火勢漫延到彈藥庫，艦長被迫下令朝彈藥庫注水。

但是，只有七千餘噸的鳳翔號，設計亢餘度本就小，哪裡消受得了四枚共八百公斤航彈的直擊。其中一發擊中其左側甲板，穿透甲板後在接近水線的位置火暴炸，導致艦身左側水密艙大量破裂進水，左傾十二度，並令軍艦喪了一半的動力。

艦長雖然下令注水改平，可是空中其他的霍克II見到鳳翔號被重創後，本著傷其十指不如斷一指的想法，又有六架掛著炸彈的霍克戰機俯衝而下，又命中其兩彈。

一個小時後，因為損管失敗，鳳翔號航母最終沉入東海之中。

鳳翔號的沉沒，赤誠號被重創，並不是日本艦隊最大的損失。真正損失巨大的，是載著裝備和人員的四艘客、貨輪。

其餘的五十多架霍號克II戰機，將身上掛載的航彈，象投票般地全投給了四艦。

尋常的客輪，哪裡能經受得住如此的招待。四艘客輪每艘最少也吃了三枚以上的航彈的直擊，算上近失彈造成的水下損傷，那就更多了。

四艘客貨輪中，其中一艘被炸彈直接命中艦上的彈藥庫，引發殉爆，當場折成兩斷沉入海中，船員加上艦上搭載的八百名鬼子兵，只有三人倖免於難。

其餘三艦也是被炸得千瘡百孔，在水面也不過多支撐了五分鐘就沉沒了。對於海上輪船來說，五分鐘根本不夠全體乘員逃生，餘下的最長命的一艦，也不過多支撐了二十分鐘。

好不容易逃出上海伏擊圈的六架日本海航的飛機，在迴歸艦隊本方營陣時，卻悲哀地遇上了轟炸完成後返回上海機場停靠空軍編隊。

六架身上帶傷的飛機對上上百架戰鬥機群（FW90和霍克都是戰鬥機）的結局，連個水花都沒有打出來，就被吃得連骨頭都沒有剩下。

在這過程中，餘生駕駛著FW90也打下了一架受傷的日機，完成了他的第一個擊墜。

而“飛錯”方向用於警戒的兩架日機，他們極幸運地逃過了和紅軍機群地正面碰撞——主要是日本海航的90式雙翼戰鬥機速度實在太慢，紅軍出動的三種飛機，在投彈完畢後，速度都比他們快，想追擊也是力有未歹。

這兩架因為“飛行線路”和速度問題，幸運地逃過一劫的日本海航最後的家底，在返程時卻悲哀地發現，艦隊裡這時現已經沒有地方給他們降落了。

出擊前威風八面的赤誠號航母，身上被開出了四個大洞，正冒著濃煙。而鳳翔號航母則早就沉於水下。一旁的小型驅逐艦則忙著打撈海上漂浮著的落水士兵——四艘客、貨輪上，他們總共只救起了二百多人。包括水手在內，超過兩千五百人就在這波持續了十分鐘的空襲中斃命，其中大部分人都是陸軍。

最終，這兩架飛機的飛行員被迫棄機跳傘，然後被附近的驅逐艦隊打撈上來。

當突襲結束，紅軍飛機掃射完子彈，滿意地離開時，日本派出的第一批侵華干涉軍，連上海的影子都沒看到，就直接被炸垮在海面上。

而紅軍付出的代價，僅僅是損失了兩架飛機，兩名飛行員犧牲，二十餘架飛機負傷。

第176章陰險的美國人

被紅軍空軍摧毀了全部客貨輪後，高須四郎中將現在面臨著兩難的選擇。

一是從海里撈起那些吃飽了海水還活著士兵，搶在紅軍的第二波轟炸到來前，直接拍屁股走人。

海航飛機全軍覆沒，放出去的七十五架飛機，連一架都沒有回來。

這意味著對手擁有一支極其強大的空軍，這已經在不久前的空對海的大轟炸中得以證明，邊上那艘正冒著濃煙的赤誠號就是對方的戰果之一。

無人生還，這是最糟糕的結果，這意味著空戰戰敗的一方，根本就不知道自己敗在何方，這比空戰失敗本身更為讓人頭痛。

理智告訴高須四郎中將，上海這裡是一個可怕的黑洞，在徹底弄清對手的真實實力之前，他應當率領海軍艦隻遠離這裡，越遠越好。

天龍號輕巡洋艦和若竹號驅逐艦的沉沒，已是一