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五分鐘後，河田佑人才看到數架起飛的海航戰鬥機匆忙地從天空飛過，朝兩架中國飛機走時的方向追去，卻哪裡可能追得上。
在長崎上空灑傳單的兩架飛機，正是從上海起飛HE111V型。早在轟炸臺灣機場後，他們就返回上海機場接受傳門的改造，以方便執行這次遠征日本進行“紙片轟炸”的任務。
從長崎到上海的距離約為920公里，HE111V型只是試驗機型，並不是後期的成熟機型，光靠機身貯油飛個回來並不夠，所以必須將艙內一些空間改造成貯油空間以增大航程。
透過紙片轟炸長崎給日本添堵，是這兩架HE111送到中國前林漢早就想好的計劃，也是接下來給日本火上加油設想的一環，林漢很早就開始佈局。
為了執行這一計劃，這兩架HE111在虹橋機場拆除了所有的機身武器，僅保留了一門用於防護後射機槍，而機身中部用早就準備好的零配件改造成一個大油箱，以加大航程。
執行這一飛行任務的飛行員和導航員，有德國人也有中國人，他們從前都駕駛過HE70客機，多次飛過長崎到上海的航線，極其熟悉這條航線。
在準備就序後，這兩架HE111於七月六日凌晨三點從虹橋機場起飛，僅憑儀表資料導航飛行了數個小時後，於今晨七點到達長崎上空，投下傳單後再揚長而去。
1935年時的世界空軍，是轟炸機飛得比戰鬥機還快的時代，由於這個時代的戰鬥機大都是雙翼戰鬥機，最大時速都在三百公里左右，而雙發轟炸機由於都是單翼機，時速度在四百公里以上，只要存心想逃，一般戰鬥機只能跟在後面吃灰——這一情況也導致了“快速轟炸”這個錯誤的設計理念橫行。英美
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