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以及對腐敗的南京國民政府的失望，他最終於32年六月加入了紅軍，後來於1933年出國到了德國，進入德國航校進行再培訓。在1934年三月時，他在德國成為正式的中共黨員。
林漢送到德國培訓的飛行員，一部分是來自東北航校的學員，由於底子好，他們在1933年底就全部出師畢業。這時的他們已全部成變成了他“信徒”和“部分”嚮往共產主義的布林什維克份子。這些學員畢業後回國“尋親”，藉助“東北人”的關係，很快就和南京國民政府空軍的前東北飛行員取得聯絡，在他們的引見下，加上自身“法國航校畢業”的“洋招牌”，很輕易地就加入了南京國民政府的空軍，並且全部被分配到漢陽機場。
之所以是法國航校畢業而不是德國航校，主要原因是為了撇清和德國的關係，依林漢的計劃，這批學生回國後遲早是要“駕機起義”的，現在的希特勒（漢娜）在國際上一直扮演著“反共先鋒”的角色，如果他所培訓的中國學員全成了共黨份子，要讓世界相信他是“反共先鋒”可就不容易了。
張學良的東北空軍本來就是得到法國航空界的幫助組建的，帶有濃重的法國血統。為了掩人耳目，這批東北學員學業有成後，還特地去法國航校“轉悠”了一圈，在法國那兒輕鬆地考取了航空駕照。至於在法國進修的證明，德國方面自有高手為其偽照相關的證書證明。至於真偽，這個時代的炮黨政權哪有那個本事去法國調查他們的老底。
這批歸國的留洋德國的東北學員，由於受過更系統更嚴格的飛行訓練，飛行技術好。而為人處事方面，挑選第一批迴國加入炮黨空軍的飛行
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