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雄貓飛行員得像保姆一樣伺候著自己的戰機，稍有不慎，雄貓戰機就會像是小孩子一樣鬧情緒，時不時地吼幾聲，喘幾下，

後世的美國海軍部長萊曼，他就曾經為雄貓飛行員，有一次他在私下裡抱怨地說過：“TF30與F14可以說是最糟糕的發動機與機身組合！”

即使是在雄貓的進氣道內有感測器監控氣流狀況，但仍頻頻發生因為壓氣機失速導致發動機停車而發生的意外，甚至還發生過幾起葉片脫落擊穿機匣造成墜機的惡性事故。雖然普惠公司在不斷改進，加強了機匣，防止被斷裂的葉片擊穿，可靠性略微改善。但是，這種原始設計的問題是無法更改的，雄貓飛行員都要小心伺候，往往在高空低速飛行、或者開關加力以及發射導彈時，壓氣機就突然失速了…

這也是後來美國引進了英國人的斯貝發動機之後，將斯貝發動機進行了改進，給予了TF41的編號，打算用這種發動機來代替己方的TF30發動機，只是當時F110發動機也已經成熟，所以美國人決定用F110發動機來改進雄貓，成為了F14D超級雄貓，可惜這已經是84年之後的事了。

現在的雄貓戰機，那可是金貴貓，必須要小心伺候。而現在，前面的那架雄貓戰機的飛行員，不管是出於要擺脫自己的目的，還是要將自己帶到低空去，都是愚蠢的自殺行為！

高度在快速地掉，很快，就到了一千米左右的高度上，安德烈需要小心翼翼地操作自己的戰機，米格25戰機的氣動舵面太大，此時杆量必須要減少，否則就會出現氣動力矩過度的情況。

前面的威廉，也意識到已經成功地將對方拉到了低空中來，他相信自己已經將米格25帶進了陷阱中去，現在，他只要做幾個簡單的動作，就能繞到對方的後面去，發射自己的響尾蛇導彈。

是時候了！威廉向後拉操作杆，雄貓戰機從俯衝狀態，快速地改出，打算恢復平飛狀態，就在這一瞬間，進氣道口因為飛機的機動，擋住了很大的氣流，進入後部的發動機的空氣迅速減小，感測器迅速報警，進氣量變化太快，超出了發動機的承受能力！

彷彿狂風吹到了風車上一樣，TF30的壓氣機，在不規則的氣流的衝擊下，速度忽快忽慢，壓入的氣流也就不規則了，後面的葉片，也都跟著無法正確工作，整個發動機都彷彿一個老人一樣，開始了不由自主的哮喘。

忽快忽慢！在這種劇烈的變化中，後面的燃燒室，唰地就熄火了，被前面的吹來的大風給硬生生地吹滅的！

接著，前面的機匣發出讓人耳朵都發顫的聲音，幾個葉片承受不住這種巨大的變化，已經被撕裂了！上千轉的葉片，在裂開之後，速度比子彈還要快！

所到之處，紛紛裂開。

液壓油管被打爛，瞬間就燃起了大火。

“發動機故障！”

“發動機熄火！”

“發動機已經起火！”

“彈射！”

後艙的雷達操作官，拉動了馬丁貝克GRU7A彈射座椅的紅色拉環，在頭頂破蓋槍打破頂蓋的聲音中，彈射座椅的火箭點火，座椅頂開了座艙蓋，在濃煙中飛出。

前艙的威廉跟著彈射，這也是固定的彈射順序，他必須要先盡力控制飛機，給後艙的雷達官的彈射創造機會。

很快，巨大的彈射過載讓他一陣眩暈，在空中，人椅分離，降落傘開啟，他這才睜開眼睛，自己的那架雄貓戰機，此時已經墜落下去，天空中，那架鋼鐵戰機，瀟灑地轉向，從他的眼前飛過。

機翼上的紅五星如此醒目，威廉感受著大風吹到臉上那種刺骨的疼痛。

該死，沒有跟蘇聯人交戰兩個回合，自己就下來了，不是因為自己的技術不夠好，而是因為該死的發動機！

此時的美帝的渦扇發動機，還是不完善的，不用說雄貓戰機的TF30了，就連F100發動機都不成熟，因為糟糕的表現讓F15大面積地趴窩。不過，等到美國人克服了各種缺陷，徹底地將渦扇發動機的技術效能搞清楚之後，各種變態的發動機都會出來了，像後世的F119，簡直是強悍到變態啊！

安德烈推動操作杆，從低空中改出，望著那架雄貓戰機在俯衝中改平，過載也就4G左右，但是氣流的變化太明顯了，果然雄貓戰機的發動機就吃不消了，自己掌握的資料沒有錯啊。

只要在遠距離上躲過了不死鳥導彈的攻擊，靠近之後，米格25戰機跟雄貓格鬥也不怕，因為對方的發動機太不給力了！

這次