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單，雙發動機，一臺失速，另一臺能夠正常工作，拉平飛機，讓渦輪降溫，重新在空中啟動，就改出了。

但是，在激烈的空戰中，失速就意味著死亡，對手才不會給你改出的機會呢！你平飛幾分鐘，那就是當靶子！

僅僅失速，就已經讓前線的飛行員們揹負沉甸甸的壓力了，現在，又多了一個，壓氣機葉片斷裂！

發動機失速，那就是發動機熄火而已，而壓氣機葉片斷裂，就不簡單了！葉片是高速旋轉的，斷裂之後，離心飛出的速度，就已經超過了子彈！打在後面的葉片上，打到燃燒室裡，打破發動機的外殼，打壞各種管路…剛剛那架F15發動機起火，就是因為葉片斷裂之後，打斷了液壓油的管路，導致液壓油起火造成的！

如果當時迪克少校夠勇敢，完全可以控制飛機停下來，畢竟不是燃油著火，他還有機會，可惜，對死亡的恐懼，讓迪克少校犯下了大錯。更何況，美國的規定，就是先保人，後保飛機！

在試車的時候，F100發動機就出現過壓氣機葉片裂紋的故障，之後，在正式生產的時候，透過嚴格工藝，選取材料的標準更高，普惠公司一度以為這個問題已經克服掉了！

但是，F15發動機裝備遠東部隊以來，一直都在高強度地飛行訓練，畢竟，他們是直面戰爭的，頻繁的使用，讓F100發動機在壽命期內，就再次出現了這個問題！

“由於我們的F100的效能指標較上代有了質的飛躍，導致了戰機具備很強的機動效能，飛行包線也相當寬廣。正是由於F15的高機動性特點，在使用中要求能快速來回推、拉油門杆，這就使發動機轉速、溫度發生急劇的變化，從而導致主要部件承受多變的應力迴圈。”電話那邊，普惠公司的工程師還在喋喋不休：“當初空軍在提要求的時候，並沒有指定進行可靠性的實驗。我們公司，早在70年就注意到這個問題了，可惜，都被空軍給耽誤了。對現在發生的事，我們表示抱歉，希望將軍能夠給白宮做工作，給我們撥款，進行耐久性的研究。”

“滾！****去吧！”保羅中將對著電話那邊，不由得大發雷霆，他已經徹底憤怒了！到現在為止，普惠公司還想著他們那點私利，絲毫不在乎美國空軍的威信和安全！這群吃血的資本家！

保羅中將徹底無語了，一家獨大啊！對國內的一些事，保羅中將還是有耳聞的。

當初發動機定型時，主要是考核發動機在最長穩態時間內的高溫工作能力，而不是考核多次迴圈下的工作能力。結果，導致了現在的實際操作中的各種故障。

美國空軍如同熱鍋上的螞蟻，其實，不用現在，去年，甚至前年的時候，裝備F15戰機的部隊，就意識到可靠性的問題了，要求普惠公司進行整改，但是，普惠公司的回答，卻讓人生氣！

“我們已經滿足了當初設定的型號規範要求，現在我們公司負責幫助維護髮動機，就已經十分虧本了，這些發動機的維護相當昂貴，現在，我們公司可以幫助軍方解決這些問題，但是需要的費用，需要政府全額提供！”

在戰機定型，初次裝備部隊的時候，保養工作首先是由公司的人來做的，慢慢地過度到空軍的地勤身上，普惠公司幫助保養髮動機，就覺得吃虧了，想要改進，解決新問題，那需要政府來買單才行！

這讓原本就十分窩火的空軍將領們，感到普惠公司的傲慢和不負責，當然不會同意普惠公司的要求。

但是，當空軍回頭看的時候，才發現他們根本就沒有備用的發動機可以選擇！而己方的三代機，F15，以及即將服役的F16，都只能選擇F100發動機！

普惠公司正是深知這一點，空軍沒的選擇！才耍起了無賴，就一個字，拖，你空軍不給錢，改進就不可能！空軍必須要讓步！

在歷史上，一直拖到了79年，空軍心寒了，普惠公司藉口發動機兩家主要轉包商發生了罷工事件，刻意壓縮產能，讓發動機處於緊缺狀態，以致新出廠的F15在交付時還沒有發動機！想要這樣來逼迫空軍讓步。

可惜，空軍已經心寒了，三代機的動力由普惠公司一家獨大，絕對不是好事！吃了癟的空軍，開始支援通用動力研製發動機。

這個時候，普惠公司突然改變了態度，高額的研發資金不要了，反而制定了種種優惠政策，前提就是擠走通用公司，這個時候，空軍不為所動，堅持讓通用公司的F101發動機發展為了F110發動機，成為了三代機的又一個動力。

沒有競爭，就沒有發展！後