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F15的整機推重比也在1。4左右，追擊前面的那架米格23，還不是小菜一碟！

帶著這樣的想法，池田佑二開啟了加力，將油門全開，期待著那熟悉的推背感。

“轟！”後面傳來了一個聲音，接著，座艙裡傳來了語音報警聲：“左發動機故障，左發動機故障！”

加力，其實就是在發動機的後段的一個加力燃燒室中，裡面有一圈的噴油嘴和火花塞，噴油嘴噴入航空燃油，火花塞點燃燃油，產生更多的推力，這種方式，沒有更多的氧氣參與，完全就是噴燃油，自然耗油率激增。

而現在，隨著池田佑二的操作，噴油嘴開始將燃油噴入燃燒室，但是，卻沒有在噴油之後立刻燃燒，加力點火失敗！

加力燃燒室中，大量的燃油在急劇地增多，而同時，前面的核心機裡，上千度的高溫燃氣，以迅雷不及掩耳之勢衝到了後面的燃燒室裡來。

“轟！”這一聲響聲，是加力燃燒室內的一次小規模爆炸，隨著爆炸，大量的高溫高壓的氣體迅速形成，不僅僅向後噴出，超壓的氣流，同時逆向流到了前面！

從外涵道里流入這股氣流，一直衝到了最前面的風扇上，翼型的風扇葉，首先失速！風扇的失速，導致了壓氣機的前幾級跟著失速了！

技術的先進，是需要冒風險的。美國的F100發動機技術很先進，是全球首先達到推重比為8的發動機，但是，可靠性一直都是大問題！

裝備部隊之後，F100發動機就出現了容易失速的情況，跟F14的TF30一樣的症狀！而F100發動機的這個固有頑疾，到現在還在普拉特？惠特尼公司之中解決，在歷史上，F15機隊曾經因為這些問題，在79年的時候大面積趴窩，贏得了機庫皇后的美名。79年末開始美國空軍甚至被迫接收沒有發動機的F15A，存放起來等待發動機。

早期的F100發動機，是喜怒無常的！普惠公司給出的方案，就是要柔和地操作，尤其不能頻繁地開關加力！而在實際的瞬息萬變的空戰中，這簡直就是不可能的。

池田佑二知道，自己麻煩大了。（未完待續。）

第二百六十九章F15被虐

如果是在訓練中，出現這種故障，有一套標準的處理流程：關閉發動機，讓發動機降轉，等渦輪溫度降到紅線以下就立即點火重啟動。

而且，F15是雙發，兩臺發動機之間還有鈦合金的防火牆，一臺發動機失速，哪怕就是著火，也不會導致機毀人亡，還能夠開回去。

但是，現在是激烈的空戰！在這個時候失速，那就是自掘墳墓了。

雖然僅僅是左發動機故障，還是瞬間讓F15表現出推力不足，於是，池田佑二隻能眼睜睜地看著前面的那架米格23戰機，在從自己身後掠過之後，機翼突然就迅速地向前平伸，減小後掠角，跟著，以不可思議的敏捷性，轉了過來！

該死，蘇聯人的米格23，已經變成了自動後掠翼！池田佑二以前就跟米格23交過手，這飛機雖然是可變後掠翼，但是在激烈的戰鬥中，蘇聯飛行員很少去改變後掠角，都是相同的角度，他們其實還是在和普通的戰機一樣駕駛。

但是現在，他們的後掠翼，已經收縮自如了！當後掠翼全部伸展的時候，米格23的機動效能會相當出色，那個小角度的盤旋，讓池田佑二都自我感覺很難做到，怪不得剛剛對方一直都跟在自己的後面，沒有被自己甩掉！

米格23，以後將會是一個大麻煩！

池田佑二一邊思考著，一邊平飛等待，現在，他別無選擇，必須要等待左發動機的渦輪冷卻之後，才能夠重啟發動機。

但是現在，對方不會給池田佑二機會！

當發現對方狡詐地減速，讓自己飛越到對方前方的時候，科瓦切維奇就立刻操作戰機轉向，以最小，最快的方式，完成了一次一百八十度的轉向，雖然高度有些降低，還是讓對方出現在了自己的前半球的視野裡。

那架飛機，居然沒有剛剛那麼靈活了，就這樣平飛著，正是個好機會！

目視對準敵機，科瓦切維奇快速地發射了第二枚R60導彈。

對方歪歪扭扭，想要躲避，同時釋放出來了大量的熱焰彈，可惜，還是沒有用，第二枚R60導彈，準確地在對方的機頭的位置爆炸，無數碎片橫飛，順著進氣道，進入了發動機之中。

熾熱的助推火箭中，池田佑二彈射了出來，隨著右發熄火，他已經無路可逃。

空中的戰鬥，還在繼