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時候，以我目前對鐵路的重視奧克”

說著看了一眼李鴻章和一眾部下：“咱們不光要建鐵路，而且要學習怎麼建設鐵路，將來才好有更多的自主權，不必事事都要仰仗別人鼻息。可是別人現在幫著咱們，雖然是為了將來能夠獲取更多利潤回報。佔領更大市場，但咱們不能做那些過河拆橋的事情，不然將來還有誰相信咱們，還有誰願意和咱們這個政府合作？

答應斯托比克，未來他們將擁有中國鐵路優先建設權，並且可以參與鐵路以及附近優先的商業開發權。但是有一點必須說明，僅僅是商業優先開發權，並不代表礦產資源開發以及土地資源開發權，這一切都歸中國所有，必須在中國政府首肯的情況下才能參與開發！你們在座所有的人都必須記得，鐵路以及火車並相關關聯資源都屬於中國主權！”

這話說的斬釘截鐵，毫無商量餘地，一眾官員無不凜然，此時李鴻章又說道：

“大帥，在我們談判之前，斯托比克已經進行了前期勘探工作，其中發現了一些問題，假設從蘇州到上海的鐵路一旦投入建設之中，勢必要向附近百姓猛的，這一點我們可以採取購買土地的方式。

但是，在這一路之上，有許多的上種著樹木，要想建成鐵路，必然要砍斷這些樹木，老百姓賣地可以，但是折斷樹木卻不可以，比如斯托比克在詢問一些當地百姓意見的時候。那些百姓當著其面說過，“賣地不賣樹。因樹於風水有助，故不能折也

事比較麻煩。職下聽了也一時不知如何處理。還請兆　”下！”

這百姓關於風水一說確實不可大意，張震在那想了一會：

“遇有樹木一律不準折，要將它們移至車路兩邊，置設柵欄加以保護。同時承諾百姓將專設一人，以資管看。咱們的老百姓，包括咱們絕大部分官員，對風水一說深信不疑。咱們不能因為修建鐵路破壞了百姓的風水。

修建鐵路是一件好事，將來所有人都能體會到鐵路給大家帶來的便利，可咱們不能把好事變成了壞事，把將來為百姓帶來福利的事，變成了民怨沸騰的事，這一點，尤其是將來具體督辦鐵路建設的官員一定要給我牢牢記在心裡　。

司馬啟明在一邊擾了擾頭：“大帥，我也曾經和那行，什麼斯托什麼的聊過，洋夷把個鐵路和什麼車的。吹得神乎其神的，可職下就是想不明白，區區一條鐵路，值得咱們費那麼大的心思？”

張震哈哈笑了起來，鐵路這種新鮮東西，對於從來沒有見過的人來說的確難以理解它的巨大功效，在那想了一會問道：

“少雲，假設上海忽然發生戰事，由你帥軍從蘇州緊急增援，大約需要多少時候能夠到達上海？”

“大帥，如果是司馬啟明指揮。從點兵到出征，急行軍的話，職下可以保證，前鋒部隊一日之內就可以到達”。

“從點兵到出發，快，快得很。不愧是我百戰軍中驍將”。張震讚歎著點了點頭，忽然說道：“可是鐵路一旦修成，上千軍隊用一斤，多時辰內就可以到達。

司馬啟明和一眾軍政府官員張了張嘴，張震笑道：

“用馬拉，用人送的時代，遲早都會過去，將來咱們國家早晚都會進入鐵路時代，鐵路，還有許多新鮮的東西，都會給咱們帶來意想不到的效應。一旦這些東西建成，可以為咱們節省下大量的人力物力”

說著舒出了口氣：“本帥決定成立鐵路部，李鴻章，由你兼任鐵路部著辦！”

“職下李鴻章領命！”

張震稍稍停頓了下：“還有誰知道電報是怎麼回事？”

眾官員一片茫然，此時方諱明上來說道：“大帥，職下知道，由於鐵路迅速發展，迫切需要一種不受天氣影響、沒有時間限制又比火車跑得快的通訊工具。此時，發明電報的基本技術條件電池、銅線、電磁感應器也已具備。８３７年，英國庫克和惠斯通設計製造了第一個有線電報，且不斷加以改進。發報速度不斷提高。這種電報很快在鐵路通訊中獲得了應用。他們的電報系鏑的特點是電文直接指向字母。

與此同時，美國人莫爾斯也對電報著了迷。他是一個畫家，憑藉了他豐富的想象力，不屈不撓的奮鬥精神，實現了許多人夢寐以求的目標。８口年月２４日，莫爾斯在美國國會大廳裡，親自按動電報機按鍵。電文透過電線很快傳到了數十公里外的巴爾的摩。他的助手準確無誤地把電文澤了出來。莫爾斯電報的成功轟動了美國、英國和世界其他各國。

“終究是遊歷過歐洲美國的，知道的就是多。

張