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從中俄戰爭中得到洗禮的，熟知現代戰爭的中國陸軍精英，給落後陳舊的日本陸軍好好的上了一課。

日本陸軍其實並不強大，即便是在後世二戰的時候，給蘇軍諾門坎之後的一系列連戰役都不能算的戰鬥，摧枯拉朽一般的大人打小孩，這是因為日本並沒有從一戰跟二戰的歐洲戰場得到鍛鍊。

李安生之所以處心積慮的在青島佈置了這麼一個口袋讓日本來鑽，其實也是出於鍛鍊軍隊的考慮。

歐洲在打生打死的同時，也從磨難之中，得到了戰爭的精髓，尤其是現代戰爭的大規模殺傷背後的精華。

在一戰之前，所有的陸上交戰，只不過還是近代落後軍事的探索，在一戰中才得到了昇華。

日本也意識到了這一點，從塞班島戰役開始，就認識到了一定有什麼問題存在。

與汶萊共和國結下樑子之後，日本並不急著報復，而是進行了鑽研，為什麼最多時候兩千多人的汶萊共和隊能夠將塞班島防守下來，並且給日軍造成了如此巨大的殺傷。

而這一點又在青島攻堅戰中得到了印證，齊齊的排著隊伍，密集衝鋒是行不通的，不管是在複雜的戰鬥地形之下，還是在堅固的要塞面前。

這個是個個人武勇無法改變局面的時代，更是個戰爭場面無比壯觀的時代。

日本已經超出了極限，無法再動用更為龐大的軍隊與資源，來投入到這場未知的戰爭。

歐戰陷入僵局之後，忽然世界市場上的各種商品需求急速高企。

不但是軍需產品，就連日本之前陷入低迷的棉紡織行業也遇到了生機。

過去日本的棉紡織行業需要吃英國的剩飯，兩家聯手基本壟斷了中國市場，而隨著英國陷入戰爭，不但競爭減少，而且中國市場的份額一下子就空出來許多，這讓許多日本資本家看到了商機。

憑藉著與英國的同盟關係，日本從協約國得到了大量的訂單。

英國戰前的經濟是以進口食品和原料、出口製成品為基礎的，歐戰前夕，英國建造了世界上三分之二的新船隻，出口它所生產的九分之七的棉布、三分之一的煤和四分之一的鋼鐵。此外，英國還從海外投資、金融業務和商船運輸中得到大量的無形收入。

世界大戰刺激了諸如美國、日本和英聯邦自治領之類國家的工業化，打破了這一經濟平衡。這意味著英國海外市場的減少，尤其是紡織品市場的減少。

在紡織品方面，英國面臨著日本的激烈競爭。

日本的資本家們不允許日本經濟剛剛出現的曙光，因為一場收穫達不到預期的戰爭而生生折損。

所以，日本上下一致，不能再繼續下去。

炮火1906第四百四十三章不能再繼續了（正文）

第四百四十四章　這是交易

不僅僅是日本，李安生也不希望青島的戰事擴大化，前期的戰事不亞於一場小型戰爭。＇（）瘋子手打＇（多章節】

日本動員了九萬多人的兵力，而中國則動員了兩個甲種師一個重炮教導師五萬多人的兵力，加上德國一萬多軍隊，雖然不能跟歐洲戰場相比，但規模也已經相當不小。

到目前為止，日本花費軍費支出兩千一百萬日元，德國青島總督府花費支出六百餘萬馬克，中國秘密經費五百五十四萬元。

日本更是調集了大量的艦隊與貨船，動用了海上航運力量，使得日本的航運巨頭怨聲載道。

對於中國來說，同樣如此。

日本也好，中國也好，海運業首先隨著歐戰的爆發而發展起來。海運業又帶動了其他行業，工農業生產空前活躍起來，興辦企業投資越來越狂熱化，公司利潤成倍激增。

工業增長總量中，其中尤以造船和海運最為突出。

或許，許多人都要感激李安生在幾年之前瘋狂的鼓勵扶持了許多造船與鋼鐵企業之後，又持續的增加對這些行業的投入。

國的鋼鐵年產量從清末的不足百萬噸，幾年之後，到了今天的接近五百萬噸。

清末的時候，中國的航運業在輪船招商局的大旗之下，聚攏了一批民族航運業先驅，在李安生的大手筆之下，在中華航運集團的引領之下，中國的航運業異軍突起，不僅成功的橫掃內河與近海航運，還成為了世界遠洋航運界強大的新生力量。

即便如此，李安生還在不斷的鼓勵對鋼鐵與航運業的投入，鼓勵造船業，出臺了一系列讓人眼花繚亂的政策。

隨著歐戰的進入白熱化，對於