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用柴油機配合電動馬達作為潛艇的動力來源。這種動力是第一種潛艇用機械動力。柴油機負責潛艇在水面上航行以及為電瓶充電的動力來源，在水面下，潛艇使用預先儲備在電瓶中的電力航行。由於電瓶所能夠儲存的電力必須提供全艦裝置使用，即使採取很低的速度，也無法在水面下長時間的航行，必須浮上水面充電。
而呼吸管基本構造說起來很簡單，就是一個可以伸長的通氣管，將外界的空氣引導至柴油引擎，產生的廢氣也經由呼吸管排送出去，另外再附加防止海水進入以及將進入的海水排除的管線。透過使用呼吸管可以讓潛艇在潛望鏡深度情況下使用柴油機，這樣潛艇就不必上浮即可補充電力。呼吸管的使用大幅改變了當時潛艇的作業方式與彈性。在使用呼吸管以前，潛艇一定要浮出海面進行換氣和充電的作業，而這個，作業時間限制在夜間。採用呼吸管之後，潛艇只需要將呼吸管伸出海面就得以進行充電的工作，不僅降低潛艇被發現的機率，也擴充套件潛艇可以充電的時機。
“青島的潛艇船塢已經建成，德國也同意我們使用。”海軍總長黃鐘英向總統宋教仁匯告著最新的海軍情況，“第一批六艘潛艇已經前往渤海海面熟悉水況，特別是青島附近洋麵，更是重點勘察的水域
黃鐘英與黃興是政府軍事上的左膀右臂，二人友情甚篤，與黃興的忠厚老實相比，黃鐘英看人更加準確，更加透徹。只是他前段時間身體也不太好，始終處於半休養，半工作的狀態，海軍日常事務基本上由湯鄉茗和程璧光二人負責。今年年初手術後，病情大見起色，他才能將精力全部投入海軍事務之中
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