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雖然斯塔克下令封鎖訊息，但訊息還是洩漏了出去，俄國太平洋艦隊官兵計程車氣由此更加低落。而不久，中國軍艦重新出現在海參崴外海，接著又傳來長崎陷落地訊息，中國陸軍又開始炮轟海參崴，斯塔克認為與其在海參崴坐以待斃，不如突圍到“盟國”法國在日本地港口，保全太平洋艦隊，等待戰爭的結束。

他判斷，北洋艦隊是沒辦法攻擊法屬港口地（他好象忘了諾西貝都發生過什麼事了），所以日本的馬關就成了首選。

作為海軍的統帥，斯塔克也知道，太平洋艦隊一旦被北洋艦隊消滅對俄羅斯帝國意味著什麼。

而北洋水師提督葉祖圭也知道俄國人一旦跑到法國人那裡去後，北洋艦隊將不能採取有效手段對俄國人進行打擊了，所以立刻就針鋒相對的採取了“圍追堵截”的措施。

但讓葉祖圭十分鬱悶的是，海軍和陸軍一樣，彈藥也所剩無幾了，雖然從其它三洋水師那裡“調劑”了不少，但也還是不夠，為了節省彈藥，北洋各艦都是在“最有把握”的情況下才開火的，因此造成了數艘俄艦的逃脫，葉祖圭為了防備俄艦再次逃脫，開始在港外重新對俄艦實行封鎖，後來發現了俄國人給他們自己留的那個“緊急逃生出口”之後，根據蔡廷乾和蔣超英的建議，從國內把原先“定遠”、“鎮遠”和“濟遠”三艦的艦載魚雷艇給弄了過來，用於進攻海參崴港內的俄艦。

這也是北洋艦隊官兵在同俄國艦隊數次交戰之後得出的經驗。

上一次用“飛翔”、“飛電”兩艘大型航洋魚雷艇及驅逐艦進港偷襲雖然取得了不俗的戰果，但也暴露出來一些問題，那就是，“飛翔”和“飛電”兩艘魚雷艇和“左隊一號”及“福龍”一樣，都是大型的航洋魚雷艇（可以說是早期驅逐艦的雛形），在海上憑藉高速攻擊敵艦是她們的專長，但如果用於進港偷襲的話，在攻擊敵艦的同時，她們較大的體型也容易遭到敵艦的傷害，而且港內並不寬闊的水面也不利於她們的機動，從上一次攻擊幾乎所有的魚雷艇和驅逐艦都被俄艦擊傷就可以知道。

再說了，俄國人給自己留的這個“緊急逃生出口”也只有體型較小的船隻可以出入。

在總結了經驗教訓之後，蔡廷乾和蔣超英提議，把北洋艦隊魚雷艇隊原先用於守口的“定遠”、“鎮遠”和“濟遠”三艦的艦載魚雷艇拉到海參崴來，用於執行進港偷襲的任務，應該是再合適不過了。

這種艦載魚雷艇，北洋艦隊一共有6艘，“定遠”、“鎮遠”兩艦搭載的分別被命名為“定遠附屬一號”、“定遠附屬二號”、“鎮遠附屬一號”、“鎮遠附屬二號”，“濟遠”艦搭載的被命名為“中甲”和“中乙”，6艇為同級，均由德國伏爾鏗造船廠建造，艇體鋼製，排水量15。7噸，艇長19。74米，寬2。59米，吃水1。07米，採用1座汽車式鍋爐、1座蒸汽機，單軸推進，功率200匹馬力，航速15節，主要武器為2具356毫米魚雷發射管，艇上共配備2枚黑頭魚雷。

這型小噸位的魚雷艇採用的是成熟的全封閉設計樣式，整個外觀洗練整潔，像極了現代的潛艇。這其實是十九世紀中後期各國魚雷艇的典型特徵，艇上所有的人員都在內部活動，甲板之上看不到人員。雷艇的首部是前低後高的龜甲狀甲板，利於破浪，在龜甲狀甲板的末端中央連線著一個碉堡狀的司令塔，魚雷艇的操縱駕駛、魚雷發射都在這個有裝甲保護的部位裡完成，而在裝甲司令塔兩側，龜甲狀甲板末端左右各有一個蚌形開口，用來將魚雷運往佈置在艇首左右的兩具魚雷發射管內。司令塔之後的艙面是中間高兩邊坡的穹頂型，便於排水，甲板上除了煙囪和機艙棚外基本沒有多餘的設施，設計可以說是很先進的。

這些艦載魚雷艇從加入中國海軍開始，一直沒有太多的出場機會，在大東溝海戰中也只是起到了搭救落水的友艦官兵和“清掃”戰場上被打得不能動彈了的日艦的任務，在後來發生的歷次海戰中，這些艦載魚雷艇因為不易遠航，一直都被用於守衛港口和內河水域，潛艇部隊的出現讓他們的“用武之地”進一步變小，但現在，北洋艦隊和俄國太平洋艦隊的對戰進行到了這個“特殊”的時刻，終於輪到她們一顯身手的時候了。

在葉祖圭的命令下，北洋艦隊的運輸艦把這6艘艦載魚雷艇都給拖了過來，經過仔細研究之後，葉祖圭決定採取“夜襲”，