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俄乙巳戰爭之前五年。共和元年（１900年）大局初定，議政院便有舉全國之力以興工業之議，概因己亥俄難創痛甚巨，舉國民心思變，皆欲大興工業，以求抗禦。凡槍炮、火藥、戰艦、飛機、飛艇、輪船、火車、電報、電話等等自衛必須之具，非有完全系統之工業不可得也。若外購則不免受制於他國，己戰，非有炮艦，不足以退俄人。

戰後或論曰：‘十萬俄軍大至，舊軍一戰即沒，唯北洋新式海陸軍連戰皆捷，以少勝多，以弱勝強，全仗艦炮犀利，將士用命。城子一役，我軍炮火所至，俄人心驚膽裂，日有譁潰之象，而我新軍以勢如破竹之勢，兩次海陸會攻海參崴堅城，終不能下，以至未競全功，何也？以槍炮彈藥不足故也。攻海參崴之役起，全國各省之彈藥即被蒐羅一空，盡數從海道鐵路集於前線，不數日消耗殆盡，海軍諸艦彈藥亦漸垂盡，前敵將士無不扼，乃悵恨而歸。此種種，皆我國工業產能有限，凡槍炮、彈藥、戰艦諸般皆未齊備，是以未能全勝。業為一國重務，豈能泛泛輕論？’是以己戰後，工業之論大興，及《統籌綱要》‘五年計劃’之下，萬民踴躍，僅二年便有大成。巳戰前，各省工業已皆有基礎，及俄人毀約起釁，大起海陸之兵犯我，我軍因軍儲豐厚，彈藥充足，雖軍兵總數不及俄人，然以炮火一項，則遠勝之。戰況空前慘烈，前線彈藥消耗甚巨，然各省工廠日夜興工，及俄人敗服，戰事已息，我海陸軍之彈藥仍供應充足。大總統孫綱曾言：‘若非戰前工業發展之第一五年計劃已成，此戰勝負，幾不可想’。皇威廉二世嘗論中俄戰事，曰‘若以工業產能論之，以俄國半工業化之封建農奴國，戰工業化之新興中國，則勝負戰前已半定矣’。可謂至哉斯言。

—《華夏共和國工業史綱》江穆齊著商務印書館

“史司（１872１961１），字隨波（英文名為史道姆格威爾），１872年月出生於新加坡，祖為前清茂才，其父生性毫爽不拘，早年私自南下闖蕩南洋，於新加坡及馬來亞營有種植園，家資豐饒，史司為其長子，其取名司，義從《禮記禮》：‘凡言司者，總其領也’。司少時好數學，性聰慧。１隨母至英格蘭求學，就讀於教會學校，受新教‘入世修道’之影響，遂為終生不渝之清教。１7歲時以優異成績為倫敦大學破格越齡錄取，就讀造船科。在倫敦大學苦讀6年，於１895年以博士頭銜畢業，就職紐卡斯爾之阿姆斯特朗公司埃爾斯威克造船廠，時年二十三歲。以其妙想奇絕，同行鹹謂為‘鬼才’。年沙俄侵華，史司聞俄人殺戮我民，義憤填膺，由是備感祖國貧弱，有覆亡之虞。後華夏共和國立，司遂辭阿姆斯特朗公司之職務，歸國報效，參與艦船設計與製造，因設計新式驅逐艦之功，授技術中校銜。司參與設計之第一艘主力戰艦即為華夏海軍赫赫有名之‘龍昶’級戰列艦，其後華夏龍旗艦隊之主力艦皆出其手，其所設計之‘龍淵’級無畏艦，為後世譽為‘無畏艦集大成之經典傑作’。一力促成華夏共和國海軍之‘飛剪首’化，同僚戲稱其為‘懷舊’之‘史詩’。司早年風格多變，後逐漸固定，猶喜長首樓、飛剪首、四炮塔、四煙e；，惡奇數炮塔。司把持華夏共和國海軍造艦局近半世紀，華夏共和國大總統孫綱嘗言：‘史隨波即我華夏共和國之造艦史也’。年，史六十六歲之壽，突發心臟病於天津，險些辭世，司大恐，遂請辭造艦局長之職，上峰幾次挽留未果，不得已而允其請，大總統孫綱聞訊長嘆曰：‘華夏岸堤就此失柱石矣’。１961１年，史司於睡夢中與世長辭，享年89歲，技術上將銜。聞司臨終目猶不瞑，沒時尚言‘速熄電燈，珍惜電費啊，或言此真清教徒本色也。有《華夏共和國造艦

》，《戰艦之美學》。”

—《華夏共和國海歸英傑傳》楊雨辰著清華大學出版社

“鐵路為一國之交通命脈，與民生息息相關，工業大國之象徵。路始自英倫，中國至１876年（清光緒二年）方有英人私建之‘吳鐵路’，１88１年（清光緒七年）方有自主修築之唐胥鐵路，為中國自修鐵路之始。時舉國上下昧於世界大勢，以鐵路為西國奇技淫巧，至甲午時近二十年，中國之鐵路僅修四百餘公里。

午丁酉諸役，陸軍借鐵路之勢機動作戰，甚為得力，戰後逐有大興鐵路之議，而清廷守舊諸臣於舊見，百般阻撓，雖有合肥入朝居中主持，亦無能大舉，僅東省等數路得成。一役，俄軍以助中國討賊為名，長驅而入，我北洋新軍乘鐵路而至，以迅雷之勢重創俄軍，挽狂瀾於既倒，舉國稱慶。外人曾言，非有此鐵路，東北三省當為‘黃俄羅斯’耳。是以戰後舉國民氣學風