第484章 製造一種不可能的火箭(第2/3 頁)

做過的事情，那你們還是一個合格的科學家嗎？中國的火箭技術如果一輩子只能跟在別人後面蹣跚學步，那又怎麼能學會奔跑呢！在我看來世界上沒有什麼是不可能成功的，只要敢想就一定能成功。而且我花這麼高的工資僱你們來這，不是來聽你們說不可能的。如果不可能你們來幹什麼？坐著互相聊天侃大山嗎。”

眾人聞言互相看了看，心下自然明白袁楓的意思，雖然從一個火箭專家的角度來說，袁楓說的事情是不可能做到的。但袁楓花這麼高的工資來僱傭他們，如果都說不可能，那人家僱他幹什麼？

袁楓看了一眼眾人道：“我知道，我說的事情聽起來更像是科幻電影裡的情節，但請記住，科技的進步，往往就是從這些看似不可能的想法中誕生的。我們現在不僅僅是在談論一個科幻作品，而是在規劃一場技術革命。我不管你們心目中認為我說的事情可不可能，但我要求的是必須可能，也只能成功。你們聽見了嗎？”

房間裡也安靜了下來……

袁楓繼續道：“好了！拋開可能不可能不談，現在咱們來談點實際的。首先是火箭燃料問題，咱們想要省錢就必須必須選擇一種價效比比較高的火箭燃料。邱委員您這方面的專家，對於燃料方面您有什麼看法沒有？”

邱衛國道：“現在世界火箭的燃料主要分為兩大類，分別是固體燃料和液體燃料。固體燃料的特點是結構簡單、推力大、發射便捷、便於儲存、運輸安全，缺點是價格貴，常常用於軍事用途。世界上用於軍事活動的火箭和導彈大都使用固體燃料。而液體燃料的特點就是價格便宜，一般用於大型運載火箭的燃料都是液體燃料。

咱們如果想省錢，那麼基本上只能採用液體燃料。而液體燃料分為幾類，第一、四氧化二氮和偏二甲肼的組合。優點是常溫儲存，運輸方便，而且推力大。缺點是有劇毒，燃燒以後對環境不友好，如果發生洩漏以後就更危險了。現在世界各國都講環保，所以主流火箭使用這種燃料的已經比較少了。

第二，液氧煤油組合，燃燒效率高，價格便宜，儲存運輸簡單。也是眼下全球主流火箭發射使用的燃料，但缺點就是容易積碳。如果咱們使用一次性的發動機，當然無所謂了，但咱們想要研發可回收火箭發動機，重複使用的話，積碳問題需要解決。

第三，液氧甲烷組合，由於該組合燃燒產物主要是水和二氧化碳，非常的環保，對環境汙染較小。缺點是就是燃燒溫度太高，對發動機結構影響很大，如果一次性使用問題不大，多次重複使用可能需要耐高溫新材料上技術有多突破才行。

第四，液氫液氧組合，該組合的優點也是環保，而且製造門檻低，推力也大。但缺點也不少，液氫密度低，需要較大儲存空間，增加了火箭的體積和重量。而且液氫沸點低，需要特殊材料進行隔熱處理，以免蒸發或者凍結。反正就是儲存麻煩。當然除了主流的這四種外，還有類似於過氧化氫和煤油、液氟液氫、硝酸肼、液氧乙醇等等組合，但這些組合也有這種那種的問題，不是有毒就是比衝低又或者有腐蝕性等等，所以都不是主流技術。

現在全世界主流的液體燃料就是我說的那四種組合方式。”

“邱委員覺得哪種組合比較適合咱們的火箭。”

“現在來看最好的還是液氧煤油組合，製造成本低，儲存也便宜，唯一缺點就是積碳。可能每次使用過後發動機都需要拆卸檢查清除內部積碳，以免造成不可預測的風險。

再也就是液氧和甲烷的組合，相對環保。但液氧甲烷溫度太高，燃燒以後容易影響發動機結構，後續檢查可能更麻煩。”

袁楓點了點頭：“感謝邱委員的詳細介紹。現在來看從成本和環保的角度，液氧煤油組合似乎是最佳選擇。儘管煤油存在積碳的問題，但我們可以透過最佳化發動機設計來減少積碳的形成。”說到這他看向了胡振宇道：“胡委員是火箭發動機領域的專家。你覺得關於減少發動機積碳問題，有什麼好的解決方案沒有？”

胡振宇道：“積碳問題大多來自於燃燒不充分，想要解決，最好的辦法就是改進燃燒室的設計，提高腔體燃燒溫度，減少積碳的形成。提高溫度和燃燒效率，可能就需要在發動機結構上多想辦法了。當然也可以透過最佳化燃料混合比來降低積碳的可能性。當然，想要解決積碳問題，主要還是靠改良發動機的設計。不過問題的關鍵是，如果我們打算製造可重複使用的火箭發動機，不管煤油燃燒的是否徹底，積碳是否嚴重，我們對火箭發動機的檢查也是必要的，航空安全畢竟不是玩笑，還是